Nieuw in de Volvo-wereld, even voorstellen...

... en omdat het lampje van de Lambda-sonde brandt op het dashboard, heb ik de diagnose daarvan ook maar even gelijk uitgevoerd: 2 foutcodes kwamen boven water:

231 Lambda, mengsel te arm of te rijk
233 Idle-control not in range

Volvotips.com geeft wel wat tips om te controleren wat er precies defect is, maar met de huidige buitentemperaturen, en mijn nette werkkloffie aan, schuif ik dan mooi even door voor een andere keer.

Die foutcodes hebben iets met de brandstof te maken, bij een benzine auto bijvoorbeeld een vacuum lek of te lage brandstofdruk.

Maar het kunnen ook oude foutcodes zijn waarvan de oorzaak inmiddels al verdwenen is.

Ik zou eerst de foutcodes resetten en dan weer gewoon op LPG gaan rijden.
Als de foutcodes dan weer terug komen weer resetten en op benzine gaan rijden.
Als de foutcodes dan niet terug komen is er iets aan de hand met de LPG .
Als de foutcodes dan nog steeds terug komen is het meer iets los van LPG/benzine, bijvoorbeeld vacuum lek

Piet

Heb niks met LPG, maar vanaf de ronde koektrommel op de foto gaan 6 slangetjes, dus ik denk niet een ringmixer, een ringmixer mixt vanuit een ronde ring in het inlaatluchttraject? Dit lijkt mij 6x inspuiting of 6x mengselmixen

Wees gerust, dit is een gasinjectie. Je ziet die ronde trommel: dat is de verdamper. Van daar gaan de slangen naar twee blokjes van drie injectoren: die doseren de LPG. Vanaf elke injector loopt een slangetje naar de bijbehorende cilinder, dat wil zeggen een uitstroomopening op het inaatspruitstuk, vlak voor de inlaatpoort van de cilinder. Deze gasinstallatie past bij de motor.
Een ringmixer zou hebben gezeten tussen het luchtfilter en de gasklap op het inlaatspruitstuk, dus aan de linkerkant van de motor (in rijrichting).