Mijn eerste net aangeschafte Volvo 940

De ect voor de ecu heeft een dubbele sensor. Een voor de EZK en een voor de ECU.
Voor de ecu moet je de grijze/witte draad hebben. Gaat via stekkerblok onder spijltje bij de bobine naar poort 13 van de ecu. Om de ect waarde te testen meet je de voltwaarde tussen de grijs/witte draad en aarde bij contact aan. Bij 20 graden hoort een voltwaarde van 3,5 bij 90 graden: 0,35. Bij warme motor moet de waarde onder de 0,5 komen.

Ik had bij mijn '98 B230FK twee sensoren in de kop. Weet je dan waar die andere van is?

tempmeter zit voor aan in de buurt van cyl 2
ect zit achteraan in de buurt van cyl 3

Kijk daar kan ik wat mee. Morgen maar even met de voltmeter richting de Volvo
Ik kan overigens nergens wat vinden wat lijkt op een MBC maar toch geeft de turbodruk meter dik 0,6 bar aan bij vollast?
Weet iemand hoe ik zien kan wat de juiste turbo is voor dit type? Ik ben wel benieuwd waar het verschil nu wegkomt.

Groetjes,

Simon.

Wanneer de auto als hpt verkocht is dan zit er een andere actuator in en een turbodrukmeter onder in de toerenteller.
Een hpt actuator kan er later ingezet zijn.
volvo700vereniging.nl/node/27999

Mooie auto! ziet er erg netjes uit, die 960 bumper staat m ook goed.