Blogg: Volvo 945 "De paarse toerbuffel"

<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;"><img src="/sites/default/public_files/user9032/DSCF7023.jpg" alt="Volvo 940" title="De Paarse Toerbuffel" width="500" height="281" /><p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;"> <p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">Mijn naam is Kogelman, woonachtig in het mooie Salland (Overijssel) met vrouw en twee kinderen. Na jarenlang een Volvo Amazon 1967 op lpg gereden te hebben, en de laatste 5 jaar tot grote tevredenheid een mooie 245 uit 1993 gehad te hebben (beide waren club auto's), ben ik sinds vandaag eigenaar van een 940 geworden.<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">Ik was toe aan een volgende stap, maar wilde achterwielaangedreven Volvo blijven rijden (heerlijk die korte draaicircel en het driften in de sneeuw). Graag wilde ik meer actieve veiligheid (ABS, SIPS, airbags), dus kom je al gauw uit bij de 900-serie. Ik heb meerdere 940's bekeken (en zelfs een heerlijke 960) en ben uiteindelijk uitgekomen bij de 940 die ik ooit als eerste bezichtigd had. Inmiddels was er al een flink stuk van de prijs af gegaan, dus reden voor een tweede bezichtiging en toen de deal gesloten.<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">Het is een goed onderhouden 940 (1998) in de kleur donker paars (als iemand hier de exacte kleurnaam en kleurcode weet, hoor ik dat graag! blackberry purple?) op LPG G3 (Prins VSI 76 liter dampgas) met zo'n 332 dkm op de teller, lpg bij van Orsouw ingebouwd in 2012 bij 280 dkm. Het is een LPT automaat met verhoogde turbodruk (bij benadering 165 pk) volgens de vorige eigenaar een Nordic uitvoering, maar zelf denk ik dat het een Limited Edition is (wie het weet mag het zeggen). Vrijwel alle opties zijn voorhanden, m.u.v. een standkachel: volleder, cruise control, ecc, automaat, houtinleg, schuif/kanteldak, stoelverw, elektr en verw. spiegels, trekhaak, parrot, radio/cd mp3 3, hondenrek, bagagerolhoes, ABS, LPG G3 etc. Foto's heb ik al in mijn profiel gezet.<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">De onderhoudshistorie is bekend en aantoonbaar met nota's: t.m. 195.000 km (1998-2002) lease auto geweest altijd onderhouden door Volvo Serva Soest, daarna t.m. 282.000 km onderhouden door Garage Jansen Zwolle, daarna gekocht door een docent autotechniek uit Limburg die de auto helemaal uit elkaar heeft gead en klaar heeft gemaakt voor export naar zijn zus in Zweden, want zij zocht een goede 940.  Helaas overleed zijn zus voordat zij er gebruik van heeft kunnen maken en werd de auto weer terug ingevoerd naar Nederland. Ook heeft hij G3 laten inbouwen bij van Orsouw Eindhoven (juni 2012). Het grappige is dat de lpg vulopening vrijwel onzichtbaar weggewerkt is links onder de bumper, dus je ziet niet dat het een LPG auto is, handig als je een Duitse parkeergarage in wilt.<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">De laatste anderhalf jaar heeft de vorige eigenaar de auto gereden van 301.000 km tot vandaag 332.000 km en hem samen laten onderhouden bij een man met veel kennis van deze types en met een groot Volvo hart.<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">Vanaf vandaag mag ik mij dus de gelukkige eigenaar noemen van (zoals onze kinderen de 940 gedoopt hebben) : "Onze paarse toerbuffel".<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">De eerste km. zijn vandaag onder de wielen doorgegleden. Wat is zo'n 940 toch heerlijk stil in vergelijking met mijn oude 245. En die turbo merk je ook, voor dat ik wist zat ik op de A1 aan de 160 km/u! Ik heb nog niet eerder een auto met automaat gehad, maar de eerste ervaringen zijn positief. Heerlijk relaxed.<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">Er zitten nog wel wat werkzaamheden aan te komen, dat wist ik bij aankoop, het betreffen vooral optische zaken. De techniek is tot op heden feilloos, maar daarvoor zal jullie ik binnenkort om raad vragen op dit forum.<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">Ik hoop hier veel kennis op te doen en ben voornemens lid te worden van de 700 Vereniging en hoop op een goed contact en leuke ontmoetingen.<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">Met vriendelijke Volvo groet,<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">Kogelman<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;"> <p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">P.S.: Als iemand hier nog meer info over mijn auto kan achterhalen d.m.v. de vincode : YV1945816W1234141 , dan zou ik dat erg op prijs stellen!<p style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;"><img src="/sites/default/public_files/user9032/DSCF7018.jpg" title="De Paarse Toerbuffel 2" width="500" height="281" />

De Nordic is volgens mij niet in '98 geleverd, het zal dus een limited edition zijn. Kleur heet blackberry pearl, kleurcode staat in de rechter kolom op het plaatje boven de koplamp aan passagierszijde. 3 cijfers, een - en dan twee cijfers.

De uitvoering kan ik je niet mee helpen, maar als je zwarte lederen bekleding hebt, dan zijn de nummers het zelfde als bij mij.
Veel plezier met deze baksteen in deze prachtige kleur.
Groeten Ben.<div class="field field-type-text field-field-versnellingsbak" style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px;"><div class="field-items"><div class="field-item odd"><div class="field-label-inline-first" style="font-weight: bold; display: inline;">versnellingsbak:</div>AW71</div></div></div><div class="field field-type-text field-field-motorcode" style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px;"><div class="field-items"><div class="field-item odd"><div class="field-label-inline-first" style="font-weight: bold; display: inline;">Motorcode:</div>B230FK</div></div></div><div class="field field-type-text field-field-brandstof" style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px;"><div class="field-items"><div class="field-item odd"><div class="field-label-inline-first" style="font-weight: bold; display: inline;">Brandstof:</div></div></div></div><div class="field field-type-text field-field-bodykleurcode" style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px;"><div class="field-items"><div class="field-item odd"><div class="field-label-inline-first" style="font-weight: bold; display: inline;">Body kleur:</div>Blackberry pearl klnr.433</div></div></div><div class="field field-type-text field-field-field-bekledingcode" style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px;"><div class="field-items"><div class="field-item odd"><div class="field-label-inline-first" style="font-weight: bold; display: inline;">Bekledingcode:</div>6913</div></div></div><div class="field field-type-text field-field-bekleding" style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px;"><div class="field-items"><div class="field-item odd"><div class="field-label-inline-first" style="font-weight: bold; display: inline;">Bekleding:</div>Leer zwart<img src="/sites/default/public_files/user5908/Volvo_940_zijkant.jpg" width="500" height="266" /></div></div></div>

Leuk, weer een mooi exemplaar erbij. Het naafdopje van je linker voorwiel ontbreekt 

henk 940LPT schreef : De Nordic is volgens mij niet in '98 geleverd, het zal dus een limited edition zijn

940 Nordic is juist alleen in '98 geleverd. Ik heb er zelf één. Maar gezien de optielijst denk ik ook dat dit een LE is, of er is een boel bijgeklust door vorige eigenaar(s).

Bedankt voor de reacties heren, ik heb grijs leren bekleding met geintergreers kinderzitje achterin, samen met de rest van de opties ga ik dan uit van Limited Edition uitviering.
Alle vier de naafkapjes+logo's ontbreken nog, deze komen er z.s.m. op.

Op de foto's lijkt de auto trouwens wat verlaagd en ik ben ook nieuwsgierig naar het derde remlicht; zit er ook nog één achter de ruit, of alleen in de spoiler? Kan ik op de foto niet goed zien.
Anders is het misschien een (hele late) Sports Edition, die had standaard schuif/kanteldak, achterspoiler, kinderzitje en rolhoes. LE had dat niet standaard. Als het een SE is heb je ook een sperdiff. in de achteras.
Enige is dat de SE voor MY '98 niet meer op de prijslijst stond zover ik weet.

Van harte. Leuk weer een nieuwe enthousiasteling bij mij (Zelhem, Achterhoek) in de buurt! Is een mooi exemplaar. Op het gevaar af dat er kritiek op komt: op <a href=" www.volvo760.de/daten/id/id.php " target="_blank">deze site kom je wellicht verder met je VINcode.

@Pieter: Dan had ik het niet goed in mn hoofd zitte, excuus.

Vandaag samen met Timen Smit de paarse toerbuffel helemaal nagelopen.
Lekker geklust in de schaduw van de bomen van zijn tuin. De 940 o.a. verwend met een set nieuwe koplampen (zat een pit in de oude) en nieuwe achterlichten (waren vaal geworden). Dit alles voor zeer schappelijke prijzen in vergelijking met bijv. een aanbieder uit Obdam. Tevens van een donor 940 een strakke motorkap gescoord. De motorkap ligt inmiddels al bij de spuiter. Over het verwijderen van het alarm/startblokkering gaan we ons later buigen.
Daarna door naar de LPG Prins-dealer gereden, die verrrassend genoeg in Broekland op 5 km van mijn woonplaats zit. Ook bij 33 graden bleef het behaaglijk koel dankzij de airco en bleef de temp. meter strak in het midden. Bij de lpg boer een nieuw filter voor de Prins installatie laten plaatsen (moet na 45.000 km), hij merkte tevens op dat er nog het oude type sensor op zat en of ik geen oproep gekregen had van van Orsouw voor de terugroepactie. Nee, dus omdat ik deze auto pas 3 dagen heb en de lpg installatie er pas 2 jaar in ligt. Nieuwe sensor laten plaatsen en (nog) niet hoeven te betalen, de lpg boer gaat eerst proberen dit onder garantie te laten vallen ook al was die officieel 6 juni jl. afgelopen. Afwachten dus. Daarna m.bv. laptop nieuwe software ingevoerd en nu schakelt hij na een koude start op een temp. van 45 graden Celsius, automatisch over van benzine naar lpg. Grappig om te zien hoe hij via de muis van de laptop de motor afstelt en kan overschakelen van lpg naar benzine en vice versa.
Daarna de motorkap naar de spuiter gebracht, die er een mooie black berry pearl motorkap van gaat maken en tot slot nog even langs de dealer om een lakstiftje te halen. Kortom: een vruchtbaar Volvo dagje.

Vandaag heeft Gerben mijn startblokkering en alarm uitgebouwd en vervangen door een universeel Spy setje met ab om de auto op slot te zetten. Werkt perfect en bij  Gerben in de box nog 2 forumleden ontmoet die kwamen aanwaaien. Leuk!
Meteen het lampje van de automaatpook vervangen zodat ik in het donker kan zien waar de pook in staat.
Op de terugweg vanuit Friesland vandaag voor het eerst de lpg tank zo goed als leeggereden bij 465 km, toen ging vierde groene ledje uit en ging het rode lampje aan. Gemiddeld zo'n 1 op 8 met deze tank gas gereden zowel 80 km als snelweg (50%- 50%). Ik had gehoopt op 1 op 9, maar hoorde van Henk Huisman dat dat wel optimistisch was voor een lpt op dampgas.
Indertussen is de nieuwe motorkap gespoten in Blackberry Pearl en klaar om maandag te monteren en heb ik tweeters (HT211) voor in het dashboard kunnen overnemen van een forumlid, zodat straks de muziek uit alle 6 speakers klinkt.
Ook gebruikte raamsstrips uit Nagele laten opsturen, zodat straks de nieuwe voorruit weer mooie strips heeft.
Tot slot nog reflecterende bumperstriping besteld, dus het was weer een vruchtbaar Volvo dagje.