Intro van nieuwe bezitter van 960 Estate

Bij een 940 zit het stelmechaniek achter de asbak in de middenconsole.  Zou bij een 960 zomaar hetzelfde kunnen zijn maar dat weet ik niet zeker.  Die asbak eruithalen is even een klusje waar mee moet oppassen anders breekt er van alles af..  Het zit met die mooie kleine nokjes achter een randje geklemd en je moet dus even op gevoel en met een, bij voorkeur plastic, wrikkertje (als begrijpt wat ik bedoel) die nokjes lossen.
Sommige personen krijgen dat ding er binnen 1 seconde onbeschadigd uit maar ik ben van het soort dat dan meteen met een onderdeel zit wat niet meer teruggeplaats kan worden zonder kit

Misschien vragen of ze de airco af kunnen persen met stikstof na het vacumeren/voordat ze m weer vullen. Lastigheid is dat er maar één nippel in het systeem zit en dat die in het lagedruk gedeelte van het systeem zit. Het hogedruk deel van het systeem kun je dus niet op de werkdruk afpersen.

Bij een van de vorige volvo's hebben we het systeem met stikstof afgeperst.

De druk hoeft niet al te hoog te zijn, even nalopen met zeepsop en in veel gevallen vind je een potentieel lek.

Dus afpersen, vacumeren en vullen. Bij de laatste handeling ook gelijk de fluor en de olie meenemen.

Een condensor voor 99 euro? Niet duur. Idd zijn er verschillende versies. De mijne is nu voor de 2e keer lek. Hij zit veel te kwetsbaar achter de voorbumper .
Voor flushen automaat zou ik eens Sweden-Parts in Montfoort bellen. Ik heb daar de 940 en 960 laten flushen, doen ze netjes met Kroon-olie, een reiniger en nieuw filter. 175 euro.

Dank voor de tip! Ik had die mannen al gevonden, maar kreeg het idee dat ze meer in onderdelen deden. Ook onderhoud dus. Lekker in de buurt voor mij. (Lopik)

Zoals Hein al beschreef hierboven...

Hein Wolda schreef : ...zit het stelmechaniek achter de asbak in de middenconsole...

Een grote zwart-plastic afstelmoer om een zwart-plastic buis met schroefdraad. Makkelijkst bereikbaar door (zoals Hein al beschreef ) de asbak eruit te halen en dan de nokjes onderaan (links en rechts) in te duwen en het hele deel naar beneden eruit te trekken (met beleid). Zit bovenaan gewoon ingeschoven, dus die nokjes onderaan zijn de enige dingetjes die je los moet halen.
De 960 heeft overigens een 'balans'-handremsysteem, dus één kabel naar achteren, die boven de achteras 'splitst' naar de twee wielen (<a href="/node/26113#comment-126649" target="_blank">fotootje</a>). Voordelen en nadelen.Maar hopelijk werkt afstellen voldoende!
Succes,