Bougicord class F en E

Als ik het goed begrijp heeft de bougiekabel een weerstand om de pieken in de ontstekingsspanning te dempen, als ontstoring.
Voor een zo efficient mogelijke overdracht van energie wil je juist een zo laag mogelijke weerstand. Bij 20 - 30 kV is het amperage zo laag dat de weerstand inderdaad veel minder van belang is. Stel het maar voor als water: weinig stroming maar wel onder hele hoge druk.

Op de laatste pagina(98) van het document zie je de weerstandsdraad in de constructie tekening.
Hoe langer de kabel hoe groter de weerstand dus.
Op het uiteinde zit een metalen draadje/beugeltje in de kern gestoken om de overdracht naar de dop/stekker te verzorgen. Op de aansluiting hiervan kan het mis gaan. Ook kan de weerstandsdraad een breuk hebben. De vonk komt er wel die springt vaak nog wel over. Het gaat wel ten koste van de vonk in de bougie.

Daarom controleer je de weerstand van iedere bougie- en bobinekabel.
Deze moet dus 5600 Ohm per meter zijn.
Ook in de rotor zit een weerstand iets meer dan 1000 Ohm.
Zo kom je tussen bobine en bougie ergens uit tussen 5 en 10K.

Ik denk dat de weerstand ook van invloed is op de duur van de vonk.

Bestel je de kabels op oem nummer dan zit je altijd goed. Ook de bougies hebben vaak een weerstand. Voor de redblocks wordt bv NGK BPR6es aanbevolen, gebruik ik al 30 jaar. Daar zit iik een weerstrand in, vandaar de R in het typenummer. Maar ook equivalenten van bv Bosch, Eyquem, Beru of Volvo zijn goed. De rest is geneuzel over niets. Niet over nadenken, dat is al door de constructeurs gedaan.

Tot 15 december geeft Estate Services 15% korting op alle bougiekabels. Ben je lid van de Volvo700Vereniging dan heb je sowieso altijd 10% korting te pakken wanneer je jezelf meldt en je weet zeker dat je de goede hebt.

Zo verdien ik mijn lidmaatschapsgeld weer terug...

Het gaat mij (nog) niet om het kopen. Maar om te weten of E en F samen kunnen gaan. Ik heb beide liggen waarbij bij de E bij het metalen draadje/beugeltje in de kern bij de dop een scheurtje zit. Precies zoals Adrian zegt.
Overigens ontving ik een email van estate services voor 20% korting op bougiekabelsets.

Zodat ie strakker zit op de bougie. Gewoon met combinatietang?

De bougiedoppen moeten goed klemmen op het tonnetje van de bougie.
Het tonnetje moet strak aangedraaid zijn als het geen Volvo bougie is. Bij De Volvo bougie zit het tonnetje vast.

De wegenwacht komt veel Losgesprongen bougiedoppen tegen bij pech gevallen.

Klasse F en E hebben te maken met de temperatuur bestendigheid van het isolatiemateriaal.

Klasse F geeft zonder meer een betere warmte bestendigheid.

Deze Klassen zijn bekend in de elektriciteit wereld.

Bij een bekende olie boer worden elektromotoren besteld voor inwendige warmte Klasse B maar maar met een isolatie kwaliteit Klasse F.
Zo weet deze boer dat zijn tien duizenden elektromotoren zonder probleem de levensduur van de gehele fabriek tenminste zullen evenaren.