Geen electrische deel doet het, de motor start wel. Na herstart werkt alles

Klein klusje 2 boutjes met schroefkop.

Zonder een discussie te starten, ik dacht dat waar de sleutel omheen gaat (zeskant) een bout wordt genoemd en waar een sleutel in noem je een schroef.
Dus met een ringsleutel draai je een bout vast (ook houtdraadbout) en met een schroevendraaier / inbussleutel draai je een schroef aan. Een inbusbout bestaat daarom niet en heet officieel schroef met binnenzeskant.

Zo noem ik het lekker, en Wurth ook. En een sleufkopschroef die draai ik in een houten plank, en de schroevendraaier dan in mijn hand.

want als het een imbusding wordt heet ie volgen Wurth opeens:
Schroef cilinderkop met binnenzeskant. al dan niet voldraads.
Ik noem het tegendraads, want hoe noem je dan een (hout)schroef met een binnenzeskant? alhoewel houtschroeven hebben vaak een Torx binnenzeskant. Ingewikkeld! Vroeger was alles beter, de Volvo's, de pleisters, de schroevendraaiers.

Hallo Volvisti

Als er een moer op past is het een bout, anders een schroef. Heeft ie schroefdraad tot bijna onder de kop, dan is het een tapbout (omdat je 'm in een getapt gat kunt schroeven), stopt de schroefdraad een flink stuk voor de kop, dan is het een moerbout.

groetjes

Mathy

Zelf vervang ik schroefbouten door inbusbouten. Wel is het oppassen geblazen dat je ze niet te vast zet, met name de afstelschroef van de smoorklep (handig, degene die bedacht dat er een sleufschroef in moest moeten ze afzagen bij de enkels). Soms doet origineel echt pijn...

Wurth wijkt hier af van de algemene benaming, maar ja. Een inbusbout heeft een binnenzeskant...

De schroeven van het frame van de klokkenpartij van een 940 vervang ik door torx schroeven. Die 'plakken' beter dan andere en donderen dan ook moeilijker in het duistere vooronder....

O ja, die piepkleine prutsschroefjes voldoen niet aan de anderhalve meter maatregel, ***

Ik heb deze ook vervangen in m'n 740 door inbus / binnenzeskant bouten. Veel handiger vooral toen ik m'n nieuwe contact schakelaar er weer af moest halen omdat deze erg haperde bij het terugdraaien naar off.
Opengemaakt en uitsparing waar kogeltje in drukt met veertje beetje bijgewerkt -> veel soepeler.

De eerste keer los heb ik met een los bitje en een tangetje gedaan.