Geen electrische deel doet het, de motor start wel. Na herstart werkt alles

960 2.5 Estate Oxford 1996, 373784km.
Soms doet "niets" het na gestart te hebben. Geen verlichting, geen richtingaanwijzers, geen dashboardverlichting en de ruiten werken niet. Als ik de de boel uitzet, sleutel eruit en weer start doet alles het weer. Vervelend maar misschien ook een voorbode van naderend onheil. Wat kan het zijn volgens jullie?

staat de sleutel wel goed op II na het starten?

Hallo Robin

Het lijkt er inderdaad wel op, zoals Reinier al zegt, alsof de sleutel niet goed terugkeert in de juiste positie.

groetjes

Mathy

De schakelaar achter op je contactslot heeft er zeer waarschijnlijk geen zin meer in.
Als je na het starten je contactsleutel een klein tikje terugdraait en alles
doet het weer heb je deze schakelaar nodig:

link.marktplaats.nl/a1362800663
allesvooruwvolvo.nl/p/startschakelaar/

Goedkoper dan 48,65 vind je hem nergens.

In mijn 740 was het een priegelklus en het zal in de 960 vermoedelijk niet
veel beter zijn.

Grote sleutelbossen lijken de voornaamste oorzaak te zijn van dit defect.

Ik weet niet of er op dit onderdeel verschil zit tussen een 940 en 960.
Zo nee, dat is deze 2e hands schakelaar nog wat goedkoper, € 25,00.
Die van mij kwam daar ook vandaan.

link.marktplaats.nl/m1575615268

Meestal is het een slecht contact bijvoorbeeld een startbeveiliging of het contactslot. Of een slecht contact tussen +30 en het zekeringbord. Brandgevaar! Een andere oorzaak kan de verbinding zijn tussen de schakelaar van het contactslot (+30) en het plusaansluitstuk. Bij een defecte benzinepomp die te veel stroom trekt piept de zekering nummer 1 (15 ampere) er uit.

Allemaal heel hartelijk dank voor de antwoorden! Ik merkte onlangs zelf dat als ik de sleutel een tikje terug geef, alles het weer doet, dit komt exact overeen met wat Lercam zegt. Het enige aan de sleutel is een hoesje met de afstandsbediening en reservesleutel van de andere auto
Ik ga die startschakelaar bestellen en aan de garage (Dealerauto Vught) geven samen met een uitdraai van deze antwoorden, dan kunnen ze de tip van Jur meteen meenemen. Better be safe than sorry want de Gouden Koets moet wel in topconditie blijven!

maar voor de zekerheid.

Die schakelaar zit achterop het startslot met twee gewone boutjes M4 of M5
met een ronde kop (geen kruiskop of zeskant kop).
Als de boutjes eruit zijn trek je de schakelaar er zo vanaf.
Door de pin in het midden kan de andere schakelaar er maar op een manier op,
even opletten bij het eraf halen.
Het is even een prutswerk. Bij de 740 heb ik het dashboard verwijderd waardoor
ik van bovenaf op het contactslot kon kijken.
Het lastigste was het boutje er in zien te krijgen wat vanaf het dashboard bekeken
aan de achterkant zit.

Ik heb drie maanden rondgereden met die defecte startschakelaar tot ik het
spuugzat was.
Het was gewoon een verademing toen dat ding weer normaal deed.
Hier kan je het ding van alle kanten bekijken:

allesvooruwvolvo.nl/p/startschakelaar-volvo-200-700-en-900/

Leuk prijsje trouwens.

Succes ermee.

Wat ik tegen gekomen ben zijn schroeven.
Met een korte schroevendraaier draai je ze er zo uit.
Hulp van een spiegeltje is handig.

Wat ik heb geleerd is dat zodra het schroefdraad heeft, waar dus een moertje
op zou passen, dat het dan boutjes heten.
Dat is overigens van ondergeschikt belang.

Een spiegeltje is inderdaad handig, helemaal als je iemand erbij hebt om het
vast te houden.

Nu laat Robin het door de garage doen en die zal wel weten hoe hij dat varkentje
moet wassen.