Achterruitverwarming---claxon

Het alarm dat erin zit zou ik graag uitbouwen maar dan werken de afstandsbedieningen voor de centrale vergrendeling niet meer. Of is er een omweg?

Je maakt vast een doorverbinding van de onderbreking van het alarm.
Vervolgens blijf je de AB gebruiken.
Gaat het alarm teveel stroom verbruiken dan haal je die er alsnog uit.

volvo700vereniging.nl/content/uitbouw-al...izerstartonderbreker

Hoi,

Zelf uitbouwen zie ik niet onmiddelijk zitten. Het alarmkastje zit naast de stuurkolom en er zitten een heel pak draden aan met 6 zekeringen erbij en de stekker van het alarm zelf. De auto is van 96 en er is achteraf een update gedaan van het volvo alarm. Er zat al een alarm in en achteraf heeft de vorige eigenaar er een nieuwere in geplaatst. Op het alarmkastje staat Volvo dus geen eigen aftermarketspul. Denk ik toch.

Hallo Willem

Toen ik m'n 945 kocht zat er nog een deel van een alarm in. Dat heb ik er een paar jaar later uit laten halen door een Volvo specialist. Kostte iets van een tientje en een paar minuten. Groot voordeel van "laten doen bij de specialist": Als het mis gaat, staat de auto al bij de specialist. Die heeft meestal eerder in de gaten waarom de auto, als het mis gaat bij het verwijderen van het alarm, niet meer doet wat ie zou moeten doen dan iemand van ons. En de auto staat al bij de specialist en hoeft er dus niet meer tegen transportkosten naartoe gebracht te worden.

groetjes

Mathy

Volvo origineel is guardalarm.
In jouw auto zit het Euroalarm dat er door de dealers ingebouwd werd.
Guard was iets van 2500 en Euroalarm iets van 1200 extra op nieuwprijs.

In een 96er zit al een dikke sleutel met startonderbreking middels de immobilizer.
Maar ja men wilde de auto ook op afstand open doen met een knipper erbij.
Dan kost het wat.

Ingewikkeld is het niet om het eruit te slopen. Achter je dashboard kastje zit rechts een dubbele relais plug. Daar zit de stekker van het Euroalarm in met de meeste draden verbonden. Dan zitten er nog wat sensoren aan, een toeter en 2 onderbrekingsdraden. Die zijn meestal op de paarse draad van de brandstofpomp aangesloten. Dubbelop dus onderbreking van de pomp.
Verbind je de laatste twee zwarte draden of je herstelt de onderbreking van de paarse, dan kun je de rest wegknippen. In de dubbele relais stekker wel even de doorverbinding maken voor de startmotor.

In de vraagbaak vind je alle informatie.

Wel heb je waarschijnlijk links op de dashboardspeaker een ledje zitten wat het nooit doet.
In latere bouwjaren wordt dit gebruikt om door de immocontroller te laten knipperen bij motor uit.
Dat is dan wel wel weer leuk om in een 96er zelf te faciliteren.

volvo700vereniging.nl/node/51334

@That man is dangerous he thinks too much.