Achterruitverwarming---claxon

Hoi,

Kan iemand mij helpen bij het volgende:
Wanneer ik de schakelaar van de achterruitverwarming aanzet gaat de toeter constant tot ik de schakelaar terug op de uit stand zet. Ik heb geen idee of de verwarming werkt want dat kan niet getest worden door het lawaai.

Groetjes

Ik denk dat er iemand met zijn deskundige fikken in de bedrading heeft lopen klieren. Het gaat om twee volledig gescheiden stroomkringen. De claxons lopen via zekering 15 en de achteruitverwarming loopt via zekering 10. Wanneer je de verwarming aanzet en daarna beurtelings de zekeringen verwijdert heb je de eerste diagnose al gesteld.

De toeter wordt via de massa "aangezet".

Werken de toeter knoppen op het stuur wel gewoon?
Klinkt alsof hobby Bob in je bedrading heeft zitten spelen.

Wanneer de claxon het niet doet via het stuur om dan een (aparte) schakelaar te gebruiken.
M.b.t. Apk is dat geen probleem.

Hoi,

Het is opgelost. Aan de rechterkant van het stuur zit een schakelaar voor spiegel en achterruitverwarming. De schakelaar waar ik het over had zat links en daar stond het icoontje achterruitverwarming op. Nu heb ik eens naar die bedrading gekeken aan de schakelaar en die verbindt massa door naar de bedrading toeter aan het stuur. Dus het is opgelost. Schakelaar en bedrading eruit, blindplaatje erin en klaar.

Bedankt voor de tip.

Lijkt mij zoals Timen al aangeeft een bewust gedane ingreep omdat de knoppen op het stuur het niet meer doen.

De knoppen doen het gewoon dus ik begrijp het ook niet zo goed. De auto is van een man geweest die nu 94j is en eerste en enige eigenaar met maar 130000km op de klok. Hij ziet er als nieuw uit en de knoppen werken zoals het moet. Echt slijtage kan er dan toch niet opzitten.

Sommige van die oudere mannetjes hebben een 'monteur die alles wel even goedkoop opknapt'. Ik heb gelukkig het telefoonnummer van een vakkundige, discrete en betrouwbare beroepsmoordenaar. Die is gelukkig in staat de hoofdoorzaak op te lossen.

Hij heeft een volledige onderhoudshistorie afgestempeld door Volvo-garage. Er zit ook zeer veel documentatie bij. Misschien xijn de knoppen.op het stuur of het contact in het stuur zelf later vernieuwd en heeft men de schakelaar laten zitten. Het enigste wat er met de bedrading van-naar het stuur is aangepast is dat er een geschakelde massa draad bij zit. Die is eruit rn het werkt gewoon zoals het moet.
Bij de auto zit een boek bij met elektrische schema's waarbij herstellingen zijn genoteerd dus ik moet het er dus wel ergens in terugvinden.