Rare dingen na vervangen accu

Is het trouwens niet simpelweg dat de motor/ecu zich nog even moet inleren?

Uit je verhaal maak ik op dat de problemen vrijwel direct volgden nadat je bij de Brezan bent geweest. De ecu heeft even de tijd nodig om een aantal zaken goed in te stellen en af te regelen. Het systeem is zelf-lerend. Meestal na een aantal km's rijden onder verschillende omstandigheden zoals stad en snelweg loopt de boel al soepeler.

Op deze manier is de ecu in staat om bv kleine luchtlekkage en onderlinge verschillen tussen individuele motorblokken weg te regelen.

Wellicht dat de boel nog niet helemaal lekker afgeregeld was, dit in combinatie met een aanspringende airco pomp kan wel eens de oorzaak zijn geweest.

Het klopt dat de verschijnselen al een paar uur na het vervangen van de accu optraden. Ik hoop dat je gelijk hebt, het klinkt in elk geval erg aannemelijk! (Zeg ik als leek )
Ik ga er gewoon maar weer lekker de weg mee op, ik ga het zien!

Dankjewel!

fijner zijn als dat stekkertje er wel mee te maken had en je het p.o. losgetrokken had.
Want dan was het alweer gefixt.
Ik denk dynamo.
Accu en dynamo werken samen maar als de een niet goed is kan die de ander slopen kapot maken ( en vice versa). Vermoedelijk manifesteert het zich nu tegelijk.

Dat ecu inleerverhaal kan ... maar zo extreem ?

Het kan, maar dan moet het in de eerste paar km's al mis gaan.
Dat kon ik uit het verhaal niet 100% opmaken.

Ik meen dat ergens zo rond +-1996 de ecu ook toerental begon te verhogen bij instarten van de aircopomp. Kan zijn dat dit afregelen nét een keer fout is gegaan omdat de ecu nog niet volledig ingeleerd was.

Hoe en wat de ecu wel en niet leert, en hoe snel dit gebeurd... geen idee.
Maar als het probleem zich na 1 of 2 keer niet meer voor doet...

We gaan het zien! Ik houd jullie op de hoogte!

Ik ben nu een weekje en 400km zonder problemen verder. (Even afkloppen!)
Wat de theorie (inleren ECU) van Noppen20 erg aannemelijk maakt.
Interessant!