Rare dingen na vervangen accu

Hallo iedereen!

De accu van mijn 940 uit 1996 was leeg en bij nadere inspectie bleek dat hij al vrij oud was (2013), en slechts 64Ah.
Ik heb bij Brezan een nieuwe accu gehaald voor mijn 940. Deze is 74Ah.
Alles netjes geïnstalleerd en de motor startte vlotter dan ooit tevoren.

Ik ga een stuk rijden, eerst over de snelweg en daarna door een stad.
Uit het niets bij het stoplicht in stationair gaat de toerenteller op en neer en allerlei waarschuwingslichtjes aan en uit. Vervolgens stopt de motor.
(Op dat moment stond ook de airco aan.)
Ik start opnieuw en rijd weg. 100 meter verderop al rijdend het zelfde verhaal. En de motor valt uit. Gelukkig wist ik ‘m veilig aan de kant te zetten.

Na een paar minuten weer gestart. Airco maar uitgezet. En de stad verder doorgereden, de snelweg op, naar een andere stad, weer de snelweg op. Niks meer aan de hand.

Mijn vraag aan jullie: wat zou dit geweest kunnen zijn?

Ik hoor het graag! Alvast bedankt!

Zitten de accupolen wel vast?

De accupooltip lijkt voor de hand te liggen, of iets in deze omgeving. Het doet mij verder ook nog denken aan een slippende v-snaar. Door de borgmoer die niet goed s vastgezet. En dan wil de spanbout graag afbreken. Daarna zakt het dynamo weg en de v-snaar doet van flubbelubbe...

Een andere mogelijjkheid is dat de koolborstels van het dynamo einde verhaal zijn, op de kritische grens zitten. Dit zou ook de reden kunnen zijn van de slechter wordende accu, die raakt daardoor leeg.

Is dit laatste het geval dan heb je de keus uit drie mogelijkheden, een nieuwe Bosch borstelhouder/spanningsregelaarvan een tientje of 8. Of een Chinees type dat weliswaar zo'n 15 Euro kost of minder maar dat het net zo lang uithoudt als de originele, de elektronica is gelijk, dat is geen probleem. In mijn Witte Dame houdt een dergelijk exemplaar het al bijna 200.000 km vol.

De derde mogerlijkheiid is om nieuwe borstels te kopen en deze in te solderen. Voor de leek vaak een lastig klusje, de prijs van de borstels maakt alles echter weer goed ( €5,80).

Dank! De polen zitten muurvast en de klemmen roestvrij.
Jur, wat jij zegt klinkt interessant. Ik ga op onderzoek uit!

Thanks!

Ik heb ontdekt dat er een stekkertje los hangt, in de buurt van de accu. Zou dit er iets mee te maken kunnen hebben? Weten jullie waar dit stekkertje voor is en wat ik er mee moet doen? Dank weer!

De foto zie ik niet geplaatst. Het is een rozepaarse stekker met klemmetje met bruin en zwart draad.

Een los stekkertje hoeft niets te betekenen. Een draadboom werd voor meerdere modellen en uitvoeringen gebruikt en niet alle stekkers zijn daarom altijd in gebruik.
Als de dynamo niet voldoende bijlaadt, dan zakt de boordspanning in als er veel electrische gebruikers aan staan. Het kan best zo zijn geweest, dat door gebruik van de AC icm stilstaan de E-fan aan is geslagen. Zeker bij het aanslaan trekt zo'n electromotor even flink stroom waardoor de boordspanning nog verder instort. Misschien net te veel.
Wat gebeurt er bijvoorbeeld als je alle verbruikers inschakelt die je kunt bedenken? Aanjager maximaal, stoel- en achterruitverwarming, verlichting en AC.

Is voor de monteur doet iets met de ontsteking of starten. Funktie iets van om een lopende motor te stoppen of een motor te starten. Staat wel ergens op het forum.
Behoort vast geklikt te zitten aan balk boven accu.

Als het goed is, is dat de stekker voor een Guard(2?) alarm.
Hier kan een sensor op aangesloten worden welke in de gaten houdt of je motorkap opengebroken wordt om zo het alarm te activeren.

Zoals Rversteeg al aangeeft, dit is een optie die jij er zo te zien niet op hebt zitten.

Ah! Wat fijn te horen dat ik niet per ongeluk een stekker heb los getrokken bij het vervangen van de accu, en dat dat stekkertje er niet toe doet!

Ik ga nog eens alle electronica aanzetten om te kijken wat er dan gebeurt.

Bedankt allen!