gordelverklikker : lampje brandt continu, relais tikt niet

Hallo,

In mijn 780 16V heeft de vorige eigenaar meer dan waarschijnlijk de gorderverklikker uitgeschakeld.
Immers, wanneer ik de auto op contact 2 zet tikt het relais niet en brandt het gordellampje continu. Het lampje gaat uit wanneer ik de gordel in de gordelvanger steek.
Bij losmaken van de gordel, weer enkel een continu brandend lampje en geen relais dat tikt en geen lampje dat snel aan/uit gaat.

Bij het aanzetten van de richtingaanwijzers doet het relais het wel.

Waar precies moet ik gaan zoeken ?

Tom

Ik persoonlijk zou het lekker zo laten. Ik heb ook vaker omgebouwd naar deze versie, die ik leuker vindt dan het continue getikker van het knipper relais.

In mijn Volvo zal je ook een continue brandend lampje aantreffen dat uitgaat als je de gordel om doet.

Groeten,
Gerben

Het kan ook heel gewoon een defect relais zijn. Het reageert niet meer op een lage stroom. Gewoon vervangen dus.

ik heb dit relais ooit vervangen door een bepaald Helle-relais dat een continu toon geeft, beter dan het neuro-geknipper (vind ik). Ook wat dwingender voor de levensmoede passagier omdat het een nogal enerverend geluid is.

Maar zoals je begrijpt, smaken verschillen...

Voor de zekerheid, leen er eerst een om te proberen of het inderdaad een defect is. . Anders heb ik het weer gedaan.

Hoewel de oplettende lezertjes het wel zullen begrijpen, Helle moet Hella zijn...

ik heb al een ander relais geplaatst, geen verschil.

Onder de bestuurderszetel zit op de groene draad die van de gordel komt een stekker met een lus verbinding. Onder de passagierszetel zit ook een dergelijke stekker, maar daar is de lusverbinding niet gemaakt... Ik dacht dat dat de oorzaak was : dus ook een lusverbinding gemaakt op de groene draad onder de passagiersstoel maar helaas : ook dan geen knipperend relais in geval van geen gordeldracht. Meer nog, in dat geval bleef het gorderlampje zelfs branden als alleen de bestuurderszetelgordel was vastgeklikt en ging het lichtje pas uit als ook de passagiersgordel was ingeklikt. Dus die lusverbinding op de groene draad onder de passagiersstoel maar weer verwijderd zodat het lampje weer uitgaat als enkel de bestuurdersgordel ingeklikt is.

Ik heb alle metingen gedaan die ik kon doen. Ik kom tot de vaststelling dat er tussen punt 49a van het relais en de gele draad die van de gordelverlichting in de tunnelconsole komt geen verbinding is. Volgens een schema van een 740 zou dat het geval moeten zijn. Maar ook wanneer ik een dergelijke verbinding maakte, geen knipperend relais....

Ik laat het dus tot nader bericht zo. Misschien was het wel eigen aan een Franse 780 bouwjaar 1990 dat het lampje in geval van geen gordeldracht bleef branden ?

Overigens knippert het relais wel normaal bij gebruik van de richtingaanwijzers.

Tom

en hoe heb je dat omgebouwd Gerben ?

nog steeds mogelijk dat het zo bedacht is.
Pas als je wegrijdt (knipper aan dus! want verplicht, ook in NL) gaat ie knipperen.
Want je mag volgens de regelgeving in de meeste landen gewoon zonder gordel zitten in een stilstaande auto, Maar in bijna geen elk modern land mag je rijden zonder gordel.
Volgens mij probeer je een niet bestaand probleem op te lossen.
Zou me eerder verdiepen in de ontwerpgedachte erachter.
Temeer daar je de auto zo gekocht hebt en niet dat je hebt kunnen constateren dat het eerst op de ene wijze werkte en daarna er iets veranderde in de werking.

Maar als je het anders wil laten werken heb je het over een andere benadering natuurlijk. Ik denk echter dat het wijs is dat je het zo laat.

anders geformuleerd:
"In mijn 780 16V heeft de vorige eigenaar meer dan waarschijnlijk de gorderverklikker uitgeschakeld. Immers, wanneer ik de auto op contact 2 zet tikt het relais niet en brandt het gordellampje continu. Het lampje gaat uit wanneer ik de gordel in de gordelvanger steek."

Waar baseer je die meer dan waarschijnlijkheid op ?
Je kan dat alleen zeggen als je 100 % zeker weet hoe het hoort te werken.
Is dat zo ?

En wat is de "gordelverklikker" in deze ? het lampje op het dashboard ? De schakelaar in de gordelvergrendeling ?

De gordelverklikker is eerder een functie die door een combinatie van componenten geregeld wordt. Je kan niet een gordelverklikker "op zich" uitschakelen want er is niet 1 component waarop staat "gordelverklikker" .
Je kan wellicht de functie uitzetten door 1 component los te koppelen maar dat is toch wat anders dan de gordelverklikker uitzetten.

Hallo Tom

Heb je misschien een Amerikaanse uitvoering? Die hebben vaak een apart gordelverklikkerrelais, hier op het forum ook bekend als het "dingding" relais. Het is een rechthoekig blauw relais:

<img alt="dingding relais" src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/public_files/images/1362268 " />

Het gewone knipperrelais (zwart) zit midden in de relaisbak (zowel links-rechts als voor-achter). Voor het dingdingrelais (blauw) is een plek gereserveerd direct achter het gewone knipperrelais (gezien vanaf de passagiers). Heeft dit blauwe relais er nooit gezeten, dan zitten wel er wel gaten voor het relais in de relaisbak, maar geen contrastekker(s). Als het relais er wel in hoort, maar er niet (goed) in zit of als het eruit gehaald is (bijv. omdat de vorige eigenaar zich stoorde aan het ge-dingding), dan hoor je het relais natuurlijk niet.

groetjes

Mathy

PS het bestelnummer hoeft niet overeen te komen. Als ik me niet vergis heeft Volvo hetzelfde relais met twee bestelnummers uitgebracht.

Is ook een beetje in mijn lijn der gedachten. Meerdere componenten betrokken bij een functie.

Ik kijk wel eens op Youtube naar sleutelfilmpjes van bv Scotty Kilmer of Chris Fix.
En bij al die USA auto's waar ze de contactsleutel omdraaien... Ding Ding Ploing Ploing
Gek wordt je ervan.
Kan me goed voorstellen dat iemand zo'n relais eruit haalt en heel ver weg smijt. Bij voorkeur in de richting van stromend water of open vuur.
Zal me ook niets verbazen als Zwitserse auto's dit mogelijkerwijs ook hebben. Alhoewel mijn 740 aus der Zweitsch das nicht hat. Misschien te oud of zo.