940 koplamp probleem.

Hoi, mijn 940 heeft een koplampprobleem ontwikkelt.
De rechter lamp heeft condens aan de binnenkant, er is een beschadiging in het glas maar kan niet goed zien of deze "door" is.
Het kan ook zijn dat n.a.v. de leeftijd het rubber niet goed meer is, en dus lekt met regenwater.

moet het geheel nog snel uitbouwen om vereder schade tegen te gaan.

Iemand ervaring mee ?

Ook zit ik meteen aan ombouwen naar xenon, vooropgesteld dat de reflector nog ok is , ook iemand ervaring mee ?

Het koplampglas wordt tegen het huis aangehouden door een aantal klipjes met een afdichting ertussen. Koplampglas met afdichting en klipjes kost een paar tientjes en vervangen stelt weinig voor. Ik geloof wel dat je de lampunit even uit moet bouwen, maar ook dat is vrij eenvoudig.
Dezelfde klipjes kun je ook mooi gebruiken om de deksel van het luchtfilterhuis vast te zetten als de beugels daarvan het hebben begeven.
Ik geloof niet dat de lampunit hermetisch is afgesloten en enig condens heb je dan al gauw. Het condens verdwijnt snel door de hitte van de gloeilamp.

Je kunt het glas en rubber vervangen zonder de koplamp te demonteren.
En volgens mij hoort de lamp wel geheel afgesloten te zijn. Hoort geen condens in want dan krijg je roest.

Hallo Hans
Ik heb Bi-Xenon in de nummers 1 en Xenon is de nummers 2:

 
Als ik grootlicht op zet, ziet dat er zo uit:
<a href="/sites/default/public_files/user1/Limburg_by_night_en_Xenon_1.JPG"> </a>

Koop wel goed spul en laat je goed voorlichten. Mijn spullen komen van <a href=" www.carstyle.nl/ " target="_blank">Motké Carstyle in Sittard (importeur). Service is prima en de spullen die ze verkopen ook.
Ik heb er 6000K in zitten. Dat geeft het meeste licht.
groetjes
Mathy

Een gaatje in je voorhoofd is vervelend. Dan loopt de vloeistof er uit en kom je op te droge gedachten.

Maar ieder lamparmatuur heeft een luchtgaatje. Hierdoor kan er geen waterdamp ontstaan maar wordt de lamp ontlucht. Dit voorkomt roesten.

Rversteeg en Ferry940 hebben het dus bij het rechte eind.

Zeggen niet hetzelfde anders.

Koplamp is zeker geen 100% afgesloten unit.
Stel het is vriest een paar graden buiten, en je gaat een lange rit maken.
Lekker alle lampen aan, mistlicht en/of grootlicht er nog bij aan...
Dan wordt het lekker warm daarbinnen...
De lucht zet dan uit, en moet ergens heen.

Er zit wel degelijk ontluchting in, en weet ook waar...maar kan natuurlijk nergens een fatsoenlijke foto er van vinden....

Foto gevonden
Maar nu begin ik toch te twijfelen of dit exact is wat ik bedoel....
Dit is 1 van de afdekkappen achter op de koplamp.
Tijdens wat demontage/montage werkzaamheden ben ik er altijd vanuit gegaan dat dit verticale "buisje" achterop voor de ontluchting was.
Maar verder nooit in detail bekeken/onderzocht.
Het is een wat vreemd buisje wat anders geen functie zou hebben volgens mij.

Ik weet dus alleen niet of deze een open verbinding heeft, of dat deze dicht is.
Maar mocht die dicht zijn...waar is deze constructie achterop dan wel voor?

Ontluchting of niet, ik heb in de afgelopen 10 jaar nog nooit condens aan de binnenkant van de koplamp gezien. Ben het er mee eens dat vocht en warmte afgevoerd moet worden naar buiten, maar nattigheid aan de binnenkant is meestal niet goed. Dus als het glas aan de binnenzijde nat is is er toch ergens een gaatje wat er niet hoort......

En dat is een breuk in het glas, of een rubber dat niet afsluit.
En daar was nu de vraag op gebaseerd, omdat ik wel een beschadiging zie in het glas , maar nog steeds niet weet of deze geheel door is.
Lastig te bepalen,tenzij alles gedemonteerd is, en dat heb ik nog steeds niet gedaan.