Remlichten

Tijdens mijn APK in Langezaag kwamen we er achter dat geen van de 3 remlichten werkten.
De Remlichtschakelaar bleek defect te zijn.
Opmerkelijk dat er geen signaal lampje brandt wanneer dit defect is, ik heb geen idee hoe lang
ik zonder Remlichten gereden heb. Dit is toch vrij link.
Zijn er ideen hoe dit te ondervangen is, het Klokkenhuis zit vol lampjes, maar niet voor de remmen.
 
 
Groet Mart, lidnr.: 950. Volvo Estate 940-1998, Lpi, Lpg, 433000 km.
 
 

Halllo Mart
Waar zou zo'n lampje op moeten reageren?
groetjes
Mathy

Hallo Mart
Beste manier om het te ondervangen is af en toe in de weerkaatsing van een ruit (van een gebouw, een bushalte, etc.) of een pasgepoetste auto even kijken of je verlichting het nog wel doet.
groetjes
Mathy

Hallo Mathy,
Graag ideen, als je de Rem intrapt en er volgt geen signaal naar
de achterzijde. Er zitten hier slimme mensen bij deze Club, er komen vast wel ideen
te voorschijn,
 
Groet Mart

Een lampje parallel aan de remlichten, met een schakelaar ertussen? Lampje gaat altijd aan als je remt (als de schakelaar goed is). Met de schakelaar kun je dit stopzetten zodat je niet ALTIJD een lampje voor je knetter oplicht wanneer je remt. Per rit, of per week, kun je even de schakelaar omzetten en op het rempedaal trappen om te kijken of het nog werkt.

Bij m'n vorige Volvo's was het zo;
Contact aan, starten, lamp-controle lampje ging pas uit als er één keer geremd was.
Hiermee werdt het remlicht-circuit gecontroleerd.
Bij m'n huidige Volvo is er blijkbaar eens een redelijke kortsluiting geweest bij de aanhanger,
dat was dus kapot.......lampje er maar uit gehaald.

Hallo Andre

struis schreef : Contact aan, starten, lamp-controle lampje ging pas uit als er één keer geremd was.

Dat zou een (gedeeltelijke) oplossing kunnen zijn.  Vervang het witte lampje-kapot-relais, door het zwarte.  Je moet dan op de rem gaan staan om het waarschuwingslampje uit te krijgen.  Gaat het lichtje niet uit, dan is je schakelaar waarschijnlijk kapot.
Twee probleempjes:

1. Dit gaat uiteraard alleen als je een wit relais hebt.  Bij een groen relais (en dat door een zwarte vervangt) verlies je de controle op je derde remlicht.
2. Met een zwart relais merk je of de remschakelaar het doet en of één van beide lampen het niet doet.  Maar als beide lampen, om welke reden dan ook, uitvalt, merk je nog niks.  Komt niet vaak voor, maar ja, hoe vaak komt een kapotte remlichtschakelaar voor?

groetjes
Mathy

En dan doet je derde remlicht het niet....maak het uit...
Ik vind het gevaarlijker als je helemaal geen remlichten hebt!

Kortom, sleuteldagen zijn bijzonder nuttig! Op 4/10 weer in Langezwaag.
Mijn mijn voormalige 940 had ik ooit geen enkele verlichting achter. Dat kwam door kortsluiting in de aansluiting van de verlichting voor de aanhanger (dus de stekkerdoos naast de trekhaak).
Thuis moet ik een stukkie achteruit rijden en dan kijk ik in de ruit van mijn huis of de achterlichten (remlichten, achteruitrijlichten, mistlamp) het doen.

De lampen controle relais is stuk.( dat mooie ronde ding in de zekeringbak.)
Ik heb het zelfde gehad met Slurpje.