Zekering 15 (ruitenwissers en claxon) knalt er voortdurend uit......

Vlak na de aanschaf van de 945 '97 heb ik de claxon vervangen daar deze 't geluid van een stervende geit maakte.....dit ging vrij simpel, originele bedrading hergebruikt (met uitzondering van de kabelschoentjes) en ik had weer een brullende koe. Dit alles zo'n 6 weken geleden.
Nu kapte mijn ruitenwissers ermee afgelopen week, eerst naar de zekering gekeken, en ja, nummertje 15 (25A) lag eruit.... maarja, da's niet zomaar.
Vervangen, eventjes niets aan de hand en dan weer "BAM". Inmiddels 6 zekeringen verder (ik weet 't) heb ik besloten 't maar eens uit te zoeken. Snap dat er ergens sluiting/overspanning ontstaat, maar 't gebeurd niet alleen als bv de wissers aanstaan, of ik claxoneer.
Zekering vervangen, ruitenwissers weer in ruststand, wegrijden, en na 2 minuten hoor ik letterlijk " klik!" (zekeringcover verwijderd). Kan er tot nu toe geen pijl op trekken....
heeft iemand raad?
 
overigens kun je zien dat er in 't zekeringhuis al wel vaker enige oververhitting heeft plaatsgevonden......
 
 
<img src=" imageshack.com/a/img841/6870/r2o9.jpg " alt="zekeringhuis 945 '97" width="1000" height="565" />

Ik zou eens aan de onderkant van de zekeringkast kijken, misschien dat er draden tegen elkaar gesmolten zijn. Ander ipv een nieuwe zekering een lamp van bijvoorbeeld 45watt op de pootjes van de zekering aan sluiten en dan zoeken wanneer er sluiting optreed.Als lamp fel brand sluiting, ander een gloeispiraaltje.
 
Succes Ben

Oei. Dat ziet er inderdaad niet zo heel fris meer uit.
Inderdaad,  zou ik ook de zekeringskast eens van onderen bekijken.
Groeten,Gerben

Ik zou ook de bedrading bij de claxons eens bekijken,
daar heb je het laatste aan gewerkt.
Succes Harry.

Inderdaad, eerst maar eens naar de claxon bedrading kijken, Die is massa-geschakeld, dus er staat altijd 12V voeding op. De behuizing van de claxons zijn aan de carrosserie vastgezet (aan de massa dus). Maakt er iets in de claxon contact met de behuizing, dan heb je al een kortsluiting.
De truc met de lamp ipv zekering is een handige. Zoeken tot de lamp uitgaat.

Heb inmiddels t zekeringhuis bekeken, ziet er bij zekering 15 prima uit. 't claxon massa/spanning verhaal lijkt me logisch, ga straks eens onder de auto liggen. Mooi avondje ervoor.
Alvast bedanktvoor de tips!

inmiddels de zaak na gelopen, de truc met het lampje gedaan, zodra ik 't contact aanzet gaat t lampje gloeien als een gek..... wanneer ik de claxon ontkoppel gaat ie weer uit. Dus t zit m in de claxon (zoals verwacht)
Maarrr.... alles na gelopen, alles zit keurig, maakt prima massa etc.
Zit er een relais tussen normaaal gesproken? Die kan ik niet vinden, vind ook nergens een sluiting of iets dergelijks.
 
iemand nog tips hoe nu verder te zoeken?
Moet binnenkort naar de APK, zal zowel ruitenwissers als de claxon moeten werken.....

Zover ik weet zit er geen claxon bij de standaard Volvo claxons. Het wordt wel aangeraden dit te doen. Ook standaard is dat er twee claxons zitten. Koppel er eens eentje af en kijk of het daarin zit.

Had al eentje afgekoppeld, daarna de ander solo.... geven zowel enkel als duo sluiting......
Ben er nog niet achter......
begrijp dat 't relais de stroom tempert, dus minder stroom/warmte door de kabels, maar dit heeft volgen mij weinig te maken met de sluiting....
plus dat er 5 weken na 't inbouwen van de nieuwe claxon niks aan de hand geweest is, waaronder een trip naar Zuid Frankrijk (2400km) met regen en veelvuldig claxon gebruik. (schapen op de weg.....)
 
Heb de bestaande kabeltjes oude claxon gebruikt, blauw PLUS aangesloten op Plus claxon, gele (massa) bestaande kabel met bevestigings m6 boutje aan de oude ophangbeugel (carroserie) geschroefd.... deed 't prima, tot paar dagen geleden.
 
hieronder de gemonteerde set (zonder relais)
<img src=" imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/839/p33w.jpg " alt="Claxon" width="300" height="300" />
 
weet 't even niet zo goed meer.

Controleer de weerstand tussen plus claxon en bevestigings bout. Indien nul dan hang je de claxon op aan een plastic strip ipv een metalen. Alleen de min aansluiting mag een weerstand aangeven met de bevestigingsbout.
of:
Misschien trekken deze claxons meer stroom en is de isolatie van de plusdraad ergens gesmolten en komt nu af en toe ergens in contact met de carrosserie. De bekabeling van de claxons van Volvo is maar een dun draadje.