Wat is er gebeurd? Zomaar dood!

Dat was schrikken. Of weg naar een congres, een van de weinige keren dat ik een stropdas omdeed!, en er geen jas in de auto lag, stopte ik om wat water te halen bij de supermarkt aldaar. Auto voorraadje was op. Auto neergezet, nog even laten draaien en motor af. Zoals ik dat gisteren al een paar keer gedaan had. Met een fles water in de ene hand draaide de andere hand de sleutel om. Niets. Huh? Niets? Alle lampjes gingen branden, zag ik in de bumper van de auto voor mij dat de lampen werkten maar geluid van een startmotor? Helemaal niets.
Dan zal de automaat in D staan of zo. Vreemd maar niet onmogelijk maar helaas, die stond netjes in de P. Heen en weer bewegen van de pook maar noch in P, noch in N. Ook niet in in D,2 of 1 trouwens. Even wachten: Geen effect. Met de ab open/dicht: Geen sjoege.
Omdat het tijd werd om te gaan en het minder dan een kilometer lopen was ben ik dus maar gaan lopen. Gratis parkeren hoopte ik, briefje onder de voorruit en na een interessante lezing weer terug naar de tank. ANWB kaart in de hand, toch nog even proberen. En jawel hoor: Daar was het vertrouwde geluid weer. Probleemloos naar huis gereden, daar nog even geprobeerd en het werkte weer.
Al lopend had ik de volgende mogelijk oorzaken bedacht:

• Schakelaar die voorkomt dat je in D start. Of het relais daarvan.
• Defect in een of ander relais van de afstandsbediening/alarm/wegrijdblokkade
• Startmotor (en die zal ook wel een relais hebben)
• Massa naar een van die componenten

Ik wil "gewapend" op weg en dus zoek ik informatie waarmee de wegenwacht mij mobiel kan maken in geval dat.
1) Waar zit die PRND21 beveiligingsschakelaar (of de kabeltjes) en kun je die overbruggen? Moet dat alleen bij de start of ook tijdens het rijden naar de garage?1b) Wat voor schakelaar is dat? Moet ik er een in de auto leggen? Wat kost zo iets?
2) Welk relais? Makkelijk te vinden (en betaalbaar?)
3) Dat gaat de WW zeker niet oplossen dus Vaassen of Bunde Takelen en leenauto van de ANWB
4) Misschien onderweg maar wat kan ik daar "zelf" aan doen?
Als iemand tips heeft dan hoor ik het graag. En straks gaat er een pech-survival-kit de auto in. Warmte en droge kleren zijn wel belangrijk...
Bedankt
JohnPeter

Startmotor denk ik zo. Kan op een bepaalde leeftijd er soms geen zin meer in hebben. Vervangen of reviseren.
Ik herken de problemen van mijn 760 en 780. Hoort bij oudere dames...

Mijn tank is mannelijk
Maar kan die het dan de ene keer wel en de andere keer niet meer doen? Noodoplossing is dan met een hamer een corrigerende tik geven? Zag ik vroeger de WW wel eens doen.
Maar na zo'n 920.000 kilometer en 18 jaar kan ik me dat wel indenken. Is volgens mij nog de originele,

Zit er een alarm in? Een Euro-alarm kan dit soort kuren gaan vertonen
Piet

Sorry JP!
Na 920.000 km al een nieuwe startmotor: teruggaan voor garantie!!!
Da's nog eens een duurzame auto.

Meten is weten.
Op de startmotor zit een relais die de startstroom schakelt.
Je kunt meten of daar spanning op komt.
Als er wel spanning op komt helpt die WW tik met de hamer vaak wel.
Zal toch beginnen met meten, want als er geen spanning op dat relais komt kan het inderdaad in je pook schakelaar zitten.
 
In kader van mc Giver oplossingen:
Ik heb van de zomer dit ook gehad, heb toen met een startkabel zelf de plus van de accu op de startmotor gezet, niet netjes, maar ik kan net zo goed schakelen als een relais
Evt kun je ook met een gewoon draadje vanaf de plus het relais inschakkelen.
 
Meten is vrij simpel(vind ik) maar de specialisten zijn daar handiger in

Lex, vorige maand is de garantie afgelopen
Er zit een alarm in, standaard het een knops geval van Volvo. Ik weet dat er een manier is om dat te omzeilen maar heb dat nooit opgevraagd/uitgeprint voor onderweg.
Misschien gaat het nu weer 15 jaar goed!

De kwaliteit van de Volvo onderdelen holt achteruit.

Dat heb je met dat moderne spul... 

Heb precies hetzelfde gehad. Vermoedelijk contactslot. Heb het opgelost met startknop van plus dynamo naar startrelais