Tellerbakken 940 allemaal hetzelfde ????

Even een vraagje aan de specialisten: zijn de tellers van de 940 universeel ? DWZ past een 96er unit in een 92 er ?
Alvast bedankt!

Verschillen zijn er wel
Vorm van de spanningsregelaar achter op.

Rechthoek of met afgeschuinde kant

Klok verstelling bij 1992 op dashboard en later met een knopje op de tellerset net als reset knop van de dag teller.

Mbt aansluitingen weet ik verder niet. Maar een 92 set in en 95 zal lastig worden met zomer en wintertijd

Zijn net als bij de 7 serie, heeel veel verschillende.

Groeten,
Gerben

Dank je !

Ergens rond 1994 is de teller unit veranderd. Je kan dit zien aan de aansluitingen op de achterzijde. Het je aansluitingen die uit de unit komen heb je een vroeg type, Zitten de aansluitingen verzonken in de unit dan heb je een later type.

De bak en de printplaat zijn 94- veranderd, maar niet alle componenten.
Zo zit in een 96er diesel nog steeds de 'oude' tempmeter.
En waarschijnlijk nog meerdere componenten.
Vadis geeft je uitsluitsel of de componenten uitwisselbaar zijn.

Tellerunit van 96er is niet te gebruiken in eeen 92er. Ik heb ze beide in de garage liggen.
Klok is totaal anders. De oude worden elektrisch ingesteld door een extern bedieningsschakelaar op dashboard bij mistlampschakelaars e.d. . Bij nieuwere bakkrn is dit weer mechanisch zoals vroeger bij de 740, dmv een stangetje indrukken en draaien op de tellerbak (net zo'n ding als dagtellerresetknop)
Km teller heeft iig schroefgaten op andere plaats. Deze schroefbevestigingen zijn tevens ook de electra geleiders, contacten of hoe dat ook heet. De verbinding met tellerbakprint en onderdeelprint binnen in de bak. Dit geldt voor bijna alle componenten.
Toerenteller kan gewisseld worden mits de bijbehorende printplaatje ook omgezet wordt. Daarbij zal je de toerenteller iets bij moeten stellen, de wijzerplaatgetallen zitten nl op iets andere plaats. Is goed te doen door op de juiste plaats een gaatje te boren zodat je met een kleine schroevendraaier te teller kan kalibreren.
Tankmeter is volgems mij wel hetzelfde (nooit geprobeerd). Printbevestigingen zijn identiek.
Temp meter weet ik niet. Lijkt erop aan de achterkant van de bakken te zien dat de schroeven op andere plaats zitten. Durf het niet te zeggen.
Buitentempmeter is allemaal uitwisselbaar, ook al heeft de ene een aansluiting meer dan de andere. Heb 3 verschillende gehad en allen werkend gekregen.
Bovenstaande info is tbv de benzine versies. Diesel, geen idee
 
Waarom wil de een 96er tellerbak in een 92er hebben? Ik heb beide bakken liggen. Wanneer je iets zeker wilt weten kan ik het ff nakijken.
Grtz, Daniel

Dank je Daniel. Ik heb een 92er auto waarvan de snelheidsmeter af en toe kuren vertoont (blijft hangen op 50 terwijl ik stilsta, geeft 60 aan terwijl ik 40 rijd etc) en heb nog een complete tellerbak uit een 96er en 98 er liggen. Vandaar
Vanavond weer ff stuk gereden en de teller deed het weer normaal. Als de auto een weekje stilstaat is het probleem erger. Zal wel vocht zijn.

Die tellerbakken van mij moet ik nog te koop zetten, echter de 92er bak is met turbodrukmeter. Wordt dus iets duurder dan normale bak. Als je niet te ver van limbonesie af woont kan je die tellerbak van mij wel ff testen om te kijken of het probleem wel in te tellerbak zit.
Grtz

<img src=" i1094.photobucket.com/albums/i456/Jerry_...null_zps609a06bc.jpg " />
 
<img src=" i1094.photobucket.com/albums/i456/Jerry_...null_zps36b9a7bb.jpg " width="1024" height="768" />
 
<img src=" i1094.photobucket.com/albums/i456/Jerry_...null_zpsa28f2146.jpg " />