Start motor reviseren.

<img src="/sites/default/public_files/user847/Startm__Jpeg.jpg" width="500" height="247" />
Bekijk het E-schema van een startmotor maar eens goed.
Als een startmotor het "wel" doet na het krijgen van een "tik", is de oorzaak dat de borstels niet goed aangedrukt worden op de collector.
Door de "tik" schieten ze vaak wat beter op hun plaats.
Het start relais staat in serie met de startmotor, in aangetrokken toestand.

 
Ben automonteur in opleiding en wat de revisie boer kan kan ik ook.
En trouwens het is mijn tweede auto dus heb altijd 2 kansen
 
Je raad het al tweede hans startmotor ook tikkie tik.
Dus gelijk het hele ding open geschroefd leuk.
Vervolgens was er niets te zien en het rook niet alsof er kort sluiting was geweest dus
tot zo ver goed koolborstels ook netjes niets op aan te merken eingelijk.
Dus dan klinkt het relais verhaal wel leuk dan hoef ik aleen te zorgen dat het groenige draadje signaal draad via een relais word geschakeld.
Ik ga wel even meten

Dus ik had dat schemaatje niet te hoeven posten........komt nl uit een schoolboek.
Truckjes zoals een klap met een hamer tegen de startmotor, een potloodje over je bougie, olie keerring veertje inkorten, over de vul-platen pissen, olie soorten ruiken en proeven, spuugen tegen een warm lager enz enz werden bij ons in de les gewoon beproken.
 

het helemaal met je eens Andre, al die lapmiddeltjes kennen we ondertussen wel en is uiteindelijk uitstel van executie.
Als je startmotor niet rondgaat, door welke oorzaak dan ook, is het zaak om juist die oorzaak van het niet doen aan te pakken. (wat een zin)
Het al dan niet tijdelijk 'oplappen' en truckjes met hulprelais, etc. zullen best wel werken, maar het is niet zo als het origineel bedoeld is.

dannys schreef :  
Ben automonteur in opleiding en wat de revisie boer kan kan ik ook.
 

Tuurlijk....., daarom zijn dat vaak ook gespecialiseerde bedrijven die de hele dag niets anders doen, terwijl de gemiddelde straatjongen / autoeigenaar dit ook makkelijk zelf kan doen.....

Het plaatsen van een extra relais is geen uitstel van executie, nog is het een "lapmiddel"...het is een correctie van een ontwerpfout van Volvo. (oe..eigendunk..arrogantie )
Het contactslot is niet bedoeld/bestend tegen het amperage dat het startrelais vraagt...dat relais trekt wel 10A+...dat is echt niet gezond voor een contactslot.
Ik plaats bijna altijd een 40Ampere relais tussen contactslot en startmotor relais...veel beter en veiliger en altijd starten....
Na 20 jaar+ trekt een contactslot dat echt niet meer en krijg je "gerikketik" van de startmotor.
(Volvo heeft het zelfs zo bedacht dat dat vermogen voor het startrelais bij de Automaat bakken ook door de keuze schakelaar gaat...(PNP switch)...die kan hier ook slecht tegen..krijg je ook startmoeilijkheden en "gerrikketik" van...als ze dit vanaf fabriek via een relais hadden geregeld zouden 'problemen' met de PNP switch pas veeeeel later of misschien helemaal niet eens ontstaan)
Vervang je de PNP switch...of je contactslot...plaats dan AUB gelijk een relais voor de startmotor....dan krijgt die switch en/of contactslot veel minder op zijn donder en gaat dus langer mee.
Ieder zijn eigen...maar dit is mijn mening (no offense)

Groeten,Gerben

Trekt dat relais echt meer dan 10A om te bekrachtigen ?

vanaf een ander forum schreef : het ligt er erg aan wat voor start relais je hebt, de oude van ford (met het ronde dopje erop) heb ik eens gemeten op 25 ampere, maar die was helemaal gaar, een bendix relais in een toyota start motor trekt een kleine 20ampere.

vanaf een ander forum, van iemand met hetzelfde probleem. gerikketik tijdens startpogingen schreef : De inschakelstroom (op het moment van inschakelen voordat het relais is ingekomen) ligt ergens tussen 25 en 50A.Als het relais helemaal is ingekomen, ligt deze stroom tussen 8 en 20A.
www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=65712

Groeten,Gerben

ik ben ook voor revisie, maar ket wel op dat je een goed bedrijf er voor kiest. heb ook al eens een 2 jaar oude revisie startmotor het niet meer zien doen. De ene revisie is de andere niet.

aangaande deze startmotor,  nu het draadje toch op zijn einde loopt
<a href=" www.spatiegebruik.nl/ "> www.spatiegebruik.nl/
<a href=" www.spatiegebruik.nl/voorbeelden.php "> www.spatiegebruik.nl/voorbeelden.php