In een jaar derde dynamo defect, murphy??

Luitjes
Vorig jaar op weg naar vliegveld met defecte dynamo gestaan. Vervangen door een reserve gebruikte.
In februari het zelfde verhaal twee dagen voor de vakantie. Weer een andere er in.
Vanmiddag vond ik hem wat mat starten. Meter er op.
12.7 volt en geen verschil bij gas geven.
Weer naar de ....... Oke ik heb nog een reserve maar.....
Is dit toeval of is er een mogelijkheid dat er een invloed is, anders dan de dynamo, die de dynamo opblaast?
Ik kan het me  niet voorstellen.
CONTROLE UITGEVOERD 22-5-2011 13.20: Lampje dynamo brand gewoon bij contact aan. Kabels zitten ook allemal goed vast op eerste gevoel/gezicht.
CONTROLE UITGEVOERD 22-5-2011 17.20: Spanning gemeten op de accu 13.5 volt en op de dynamo 14.3 Volt. Verval 0.8 volt. Dat is toch niet normaal?
SPANNINGEN GEMETEN VANAVOND;         Verlies tussen plus dynamo en plus accu is 1 volt.
                                                        Verlies tussen min dynamo en min accu is 0.1 volt
Kan ik hieruit concluderen dat er een bekabelingsprobleem is in de plus bekabeling of is dit spanningsverlies normaal. Had geen tijd om een andere wagen even op te meten.
 

de dynamo's (koolborstels etc) voor dit type auto gewoon er door zijn ?

Mvg,Rolf

Dan is er wel een zeker bijzonderheid dat ik er dus 3 keer achterelkaar in 20000 km eentje defect heb uit verschillende wagens.
Hiervoor kan ik me niet eens herinneren dat ik er een kapot had.
Net als vroger toen ik nog voor derden sleutelde. Soms voor de vakantie 5 koppakkingen en het jaar daarop veel koppelingen die sponaat de geest gaven in de maanden voor de vakantie. Heel bizar.
Kan er wel eens een uit elkaar halen. Heb er al met een stuk ijzer op getikt om te kijken of de borstels het dan weer zouden oppaken. Maar helaas.

Klopt het circuit van het laadstroom lampje wel? (slecht contact)

Wat heeft dat voor invloed op de functie van de dynamo?
lampje ging niet branden

Als je laadstroom lampje kapot is wordt het veld van de dynamo niet bekrachtigd, dwz hij komt niet op gang.

Wytze schreef : Wat heeft dat voor invloed op de functie van de dynamo?
lampje ging niet branden

Gaat het lampje wel aan als je de wagen op contact zet? (zonder te starten)
Zo nee dan is er daar iets stuk.

Bv; Als je met een draaiende motor de + eraf haald, stot de stroom abrupt. Er volgt een induktiespanning in de dynamo die kan oplopen tot 800 v. Gevolg: diode slaat door > wisselspanning in het circuit > past niet in de gelijkstroomaccu > accu gaat leeg.

Kan je krijgen met een slechte aansluiting van de + in het directe + cicuit

Zou je moeten terugvinden in de oude dynamo's.

Heb je al ondekt wat er eigenlijk kapot is bij je oude dyno's ? Allemaal hetzelfde defect ?

Mvg, Rolf

Of lampje aan gaat en neen de oude heb ik niet naar gekeken wat er mis is.

Bovenstaand effect kan ook voorkomen bij een slechte massa van de dynamo.
Een extra dikke massa draad van de accu naar de dynamo-massa aansluiting of de dynamo behuizing kan nooit kwaad.