hoe hoog is de startstroom van een b20 motor?

Hallo allen,
ik wil in mijn mad max volvo 740 graag het laatste contact op het startslot vervangen voor een startknop, waarom? omdat het kan..
maar mijn vraag is, hoe hoog is de startstroom voor de startmotor, ik heb een knop die 15 ampere maximaal aankan, zou dit voldoende zijn of moet ik een veel zwaardere knop hebben?
overigens terwijl ik dit schijf bedenk ik me dat de startmotor een eigen relais heeft, ik moet natuurlijk die stroom hebben.

Waarom pak je niet het draadje uit het contactslot dat het relais op de startmotor aanstuurt als je de sleutel op de "start" stand draait ? Gaat volgens mij nog geen 1 ampere door heen. Heb je ook iets van diefstalbeveiliging, als je het zo aansluit dat de startknop alleen kan schakelen (spanning heeft) als je m met de sleutel op contact (de juiste stand, KP II, voorbij de accessoirestand) hebt gezet.

Zoek naar roze draad, die naar je knop, en dan naar je solenoid van je startmotor.

Doet je knop het alleen als de sleutel in stand 2 staat.

dat was precies het idee, om de draden op het startcontact los te maken en in plaats van het startcontact aan te sluiten op een knop. deze draden zijn vrij dik dus ik denk dat er best een aardige stroom loopt.
tenminste, als het de rode draden zijn die ik denk dat het zijn. ik heb inderdaad een startonderbreker en hij zal ook zeker niet werken voordat ik die uit gezet heb.
het word letterlijk de ene schakelaar vervangen voor een andere.

Hoe werkt die startonderbreker ? Via een chipje in de sleutel ? Dan zou ik die mooi laten zitten, wordt het voor onbevoegden toch nog weer wat moeilijker om m mee te nemen. Jezelf hebt de sleutel toch ook nodig om m op contact te zetten, neem ik aan...Volgens mij meldt Jelmar hierboven dat het niet de rode draden zijn....

ik heb inderdaad een met afstandsbediening en die blijft zeker zitten, mede omdat alle draden niet gemarkeerd zijn en idd het individuen moeilijk maakt om hem even te lenen.
ik ga van de week even kijken naar de roze draad (verkeerd gelezen)

Hallo Menerik
Sluit het dan wel zo aan, dat bij lopende motor niet gestart kan worden.  Scheelt een startmotorrevisie ...
BTW als je dan nog wat leuks doet met de positie waarin normaalgesproken gestart wordt, wordt het lastiger om de auto te lenen.  Je zou die stand zo aan kunnen sluiten dat als iemand probeert met de sleutel te starten, er 5 sekonden niet gestart kan worden.  Of je laat het alarm afgaan, zolang de sleutel in de startpositie gehouden wordt.
groetjes
Mathy

dat wil ik mechanisch oplossen, ik ga een dakconsole maken met daarin mn 27 mc bakje en daarnaast de startknop die ik dieper inbouw en met een plastic afdekkapje, zodat je inderdaad niet per ongeluk met draaiende motor de startmotor kan bedienen

Deze startbeveiliging zou je moeten doen via een relais, dus de kabel van het knopje naar een omschakel-relais en vanaf daar naar het startmotorrelais.
Als de motor loopt dit relais spanning geven zodat hij de stroom van je knopje onderbreekt, en je dus op het knoppie kan drukken wat je wilt, maar er niks gebeurt, omdat de motor al loopt.
Is de beste fix.
Mogelijk kan je het signaal van de onsteking afhalen of van de dynamo, of nog simpeler van de oliedruksensor die een simpel massa signaal geeft bij oliedruk-lopende motor.
(Geen idee of de ECU ook een "engine is running" pin heeft, anders zou je die ook kunnen pakken)
Groeten,Gerben

Hallo Gerben
De pinout van de LH 2.4 staat in een van jou "Shift Indicator Light" draadjes in een bericht van Harnt.
groetjes
Mathy