Aansluitproblemen tellerunit 740 '85

Ik weet dat er ergens een schroefje in moet achterop de tellerunit, als je de tweede tank hebt verwijderd. Maar waar precies? Weet iemand dat toevallig?
Wie heeft er trouwens een plaatje van wat er allemaal aangesloten moet worden? Ik dacht dat alles er weer op zat maar de toerenteller werkt niet en ik hoor een vavuumgeluidje (slangetje turbometer?)
Het gaat om een 744 TIC uit 85 met B200ET. 

Bedoel je deze?
<img src="/sites/default/public_files/images/60-80LITER_1.jpg" width="640" height="369" />
Groeten,Hedwig
 

Bedankt Hedwig! Al heb ik zoiets niet gezien op mijn tellerunit...
Heb je ook een scan van de gehele achterkant van een 740 tellerunit?
Ik heb nog niet alle stekkers op de juiste plek, de toerenteller doet nog niks...
Ik heb trouwens deze: <a href=" img535.imageshack.us/i/deze.jpg/ ">>>> een Yazaki geloof ik.

Hey Hendrik
 
Het draadje voor de toerenteller (rood/wit draadje)  hoort op 1 van de twee pinnetjes onderaan links op je tellerbak.  Rechts van de grote aansluiting.  Moet je even kijken welke van de twee het is.  Kan ook gewoon op alletwee werken.
 
 

Hoi Kjell, ik heb deze unit <a href=" img535.imageshack.us/i/deze.jpg/ ">>>> 
Ik zie alleen maar schuifjes midden boven
Oh nee, bij nader inzien zie ik ook twee link van het midden zitten. daar zal hij op moeten...
Dan heb ik alleen nog het sissende geluidje wat ik hoorde... zou dat te maken kunnen hebben met het verkeerd aansluiten van de toerenteller? Hij zit nu op het middelste pinnetje, ik geloof dat dat de uitgang voor de cruisecontrol is...
 

henqui schreef : Dan heb ik alleen nog het sissende geluidje wat ik hoorde... zou dat te maken kunnen hebben met het verkeerd aansluiten van de toerenteller? Hij zit nu op het middelste pinnetje, ik geloof dat dat de uitgang voor de cruisecontrol is...

Dat lijkt me niet, aangezien de toerenteller (en de CC trouwens ook) geen vacuum op de tellerunit nodig hebben. Kan van de turbodruk meter zijn, als die erin zit, of het moet ergens anders vandaan komen.

Het was inderdaad het slangetje de turbometer.
Help! Ik krijg het niet in orde...
-bij contact aan branden de 6 signaleringslampjes onderin de unit-de pijltjes van de knipperlichten doen het ook-alle meters doen het, ook de toerenteller
Maar: ik krijg de wijzerplaatverlichting niet werkend en ook de signaleringslampjes van het dim- en grootlicht niet.
Bovendien werkt de verlichting boven de kachelunit niet maar ik weet niet zeker of die het eerder wel deed trouwens.
Heeft dat met elkaar te maken?
Ik ben al uren aan het prutsen geweest...
Het lijkt me sterk dat net toevallig alle lampjes kapot zijn gegaan.
Er zitten toch meerdere lampjes in voor de achtergrondverlichting?
 

Rheostat / dimmer van het dashboard staat niet toevallig op 'lampjes uit' gedraaid ?  Is de rheostat nog wel goed overigens ?

Heb ik aan gedacht ja, helaas was dat niet zo. Maar dat verklaart nog niet dat het signaleringslampje van het dim- en grootlicht het niet doen.
Misschien een draadje bij de lichtschakelaar? De defecte lampjes horen volgens mij alleen te werken als het licht aan aan staat.
Vraagje: brandt het blauwe groot licht lampje bij jou als de verlichting uit staat?

hoort absoluut niets te branden als het licht uitstaat,  Denk toch dat er of ergens iets niet helemaal goed gaat met de massa in de klok (is meetbaar met een goede multimeter over de printbaan heen)
Als je alle stekkers van de klok lostrekt, heb je dan wel verlichting bij de kachel, etc ?
Zet dan alleen de middelste stekker bij de KMteller (waar de +, - en signaaldraad opzitten) er goed op.  Let even op uitgaande van een 3 pins connector, deze kan er op 2 manieren op dat je deze goed zet anders heb je al een probleem. Blauw/rood uit mijn hoofd is de +. Dan weer controleren, daarna de meest rechtse stekker erop *bij de toerenteller) en zo verder controleren.  Ik meen uit mijn hoofd dat de klok de controle signalen krijgt van de meest links onderste stekker.