Als je veel sleutelt...

Mijn Bigfront 805 onthoudt gewoon alle zenders hoor, als ik een dag de accuklem loshaal hoef ik alleen de code in te voeren en ik ben up-and-running

Hier zijn gewoon apparaatjes voor te koop, die je via de sigarenaansteker met het boordnet verbindt en de boel desnoods dagen op spanning houden.
Klanten hebben er ook een hekel aan als de auto uit de garage komt, zonder werkende radio (code ligt thuis/kwijt, weten niet hoe de zenders weer in te stellen enz enz)
 
 

Hallo Volvisti
Begin jaren negentig kon je bij sommige Fordjes een 9 Volt batterijtje (zo'n platte waar je die waardeloze slappe stekker op moest drukken) aansluiten op de sigarettenaansteker om de zenders te behouden.  Werkte toen niet op alle Fordjes, maar volgens de monteurs van de Ford-dealer waar ik stage liep wel op een aantal.
groetjes
Mathy

Bedankt allemaal, en dankzij de tekening en uitleg van Andy ga ik er wel uitkomen denk ik.Enne... @Struis, als de prik er af is heb je ook niets aan je sigarettenaansteker

Om de zoveel seconden een "12 Volt puls"  is voldoende om het geheuegn van de radio te behouden, schiet me net te binnen.
Dat zag je al bij oude Daf vrachtwagens in de jaren 80.

Diode niet vergeten!
Een elco(bankje) over de massa en constante 12V is inderdaad een goeie oplossing én het is bovendien ook beter voor de radio en dus voor het geluid, aangezien dit bij normaal gebruik ook als buffer zal werken en de piekjes/dipjes veroorzaakt door de ontsteking, injectie, ruitenwisser op intervalstand... opvangt...
MAAARRRRR... Zet er ook wel even een diode (die voldoende stroom aan kan en liefst geen te groot potentiaalverlies veroorzaakt) tussen!Deze diode zorgt er voor dat de stroom die vastgehouden wordt door de condensator enkel naar de radio kan en dus niet opgenoept kan worden door andere verbruikers die ook bij stilstaande wagen een beetje stroom durven verbruiken. Bovendien wordt het buffer-effect bij normaal gebruik ook geoptimaliseerd als er een diode tussen zit.
Deze diode moet dus in serie staan met de constante plus aansluiting van de radio en de condensator(bank) moet dan over de constante plus aansluiting en massa-aansluiting, NA de diode.

Hoi Rob,
Het antwoord is hier al gegeven, en Candisa heeft het beste antwoord.
Met een Elco alleen zal niet alleen de radio voeding krijgen, maar ook ALLE andere verbruikers in de wagen.,Elco'tje is dan zomaar leeg gezuigd.Dus zoals Candisa zei, een goede diode ertussen plakken zodat de stroom maar een kant op gaat > naar de memory functie van je radio.
Dan moet het allemaal goed komen.
Success! en laat even weten of het werkt.
Groeten,Gerben
PS> Zoiets is ook wel bruikbaar voor de LPI rijders onder ons, die niet telkens een rit op benzine willen doen nadat ze hun accu pool hebben losgehad, en de ECU is gereset.En dus alles weer opnieuw moet worden ingeleerd.
Met zo'n creatie kan je dus ook de ECU van een memory spanning voorzien, zodat deze alles onthoud, jij de accu pool los kan halen en lekker kan sleutelen, druk je de accu pool er weer op na je sleutelactie, dan weet de ECU alles nog.

Lijkt me sterk dat zoiets werkt. In de radio zelf zitten namelijk ook al voedingselco's en die houden blijkbaar de spanning ook niet vast. De elco's lopen gewoon leeg tenzij ze permanent worden gevoed door een 9-voltbatterijtje of een 12-voltaccu. Ed.

werkt dus gewoon, en is beproefd,
Nogmaals het tekeningetje, met de diode (schematisch en visueel) van 12 cent.<img src="/sites/default/public_files/user8428/naamloos_0.jpg" width="500" height="297" />
 

Chilm
 
Is dit misschien ook daar voor te gebruiken zie het net op de site van de ANWB staan.
<a href=" www.anwb.nl/webwinkel/aanbiedingen,/koop...g-anti-diefstal.html "> www.anwb.nl/webwinkel/aanbiedingen,/koop...g-anti-diefstal.html