"Zekering " 8 brandt door. Oorzaak gevonden

Smeltveiligheid no 8 bij een 940 LPT 1996 handbak brandt  door. Ook een hogere waarde smelt meteen stuk.
De smeltveiligheid op  positie 8 staat voor Turn signals Belt reminder, relay-heated, seats power,windows and rear demist
De waarschuwinglichten werken wel!
De richtingaanwijzers werken niet maar ook de ramen voor en achter gaan niet open.  De ramen zitten evenwel op positie 9 met een "zekering" van 30A volgens de tekst op de aslade. De "zekering" van 30A is niet stuk. Wie heeft een idee over de oorzaak?

De enigste optie die ik vaak toepas is om alles wat op die zekering zit af te koppelen stuk voor stuk en dan te kijken of tie blijft zitten, dus bekabeling achterruitverwarming los, bekabeling stoelverwarming los, en zo verder en dan opnieuw proberen en langzaam aan steeds meer opties van die zekering erbij te prikken totdat zekering klapt, dan weet je meteen waar het foutgaat in welk systeem.  Daar dan de storing in zien te vinden.  Succes.

Hoe is het met de bedrading die in de sluiting zit van de gordel? Daar zit een plus en min voor de verlichting en een "maak contact"voor de "vergeten"gordel .Misschien hebben ze daar geknoeid met de bedrading om zo het geknipper van het lampje te omzeilen.Suc(V)6
 

Hej Timen.
 
Zit er geen start onderbreker of alarm op, ik ben daar ook door 2 weken aan het zoeken geweest waarom de zekering door brande alle bekabeling los gehad en nog door branden.
toen na wat sluiting forum's afgezocht te hebben kwam ik er achter dat het alarm de boos doener was, alarm gesloopt (samen met een monteur) en frisse zekering er in bekabeling aangesloten en als het goed is rijd hij nog steeds,
 
 
Succes,
 
Groeten Tom.

Gevonden.
Relais "J" was de boosdoener.

Hoi Timen, wat doet relais J precies?
Ik zoek al een tijdje naar de oorzaak van iets vergelijkbaars: soms doet de clignoteur het niet, en dan gaat ook de gordelverklikker niet branden. Tevens werkt mijn achteruitrijsignalering niet goed.
Onlangs bij de garagist geweest omdat de accu leeg leek; bleek dat er ergens een lekstroom liep die m leeg trok. Bij zoeken hebben we niets kunnen vinden.

Timen weet welke relais dat is...
Ik reed destijds met caravan in centrum van Den Haag toen de clignoteur er mee ophield..
De klachten die jij omschrijft had ik ook (behalve de lekstroom)...

vind je onder documentatie:
www.volvo700vereniging.nl/node/13136

Bedankt, ik zie daar dat het het relais uitlading betreft maar dat het relais ook te maken heeft met de electrische ramen en een ventilator.
 
Inmiddels ben ik er achter dat de slijtage in mijn contactslot ook iets met mijn storing te maken heeft - als ik het sleuteltje beweeg heeft dat invloed op of de richtingaanwijzer het wel of niet doet....
 
Nu wat ballistol in het contactslot gespoten en even afwachten wat dat voor uitwerking heeft. Anders moet ik geloof ik een veer of een contact vervangen.

Zware sleutelbos ? Is niet bevorderlijk voor de werking van het contactslot. Mechanische slijtage heeft uiteindelijk elektrische storingen als gevolg.