alle draden contactslot schieten los...

Hallo Bas
Ga je ze weer aan elkaar solderen?  Of denk je dat 12V genoeg is om, als je ze tegen elkaar houden, de eindjes zich vanzelf weer aan elkaar te laten lassen? 
groetjes
Mathy

Dank allen voor de tips! Niels is visueel ingesteld, dus de foto kwam erg van pas! Bedankt Bas voor de snelle actie!
Kleine vraag nog voordat ik proefondervindelijk ga ondervinden of ik 't ook echt goed hebt gedaan dan wel met een grote paddestoelwolk mijn Valveau naar de 7e hemel help; is er een verschil tussen de ene rode draad en de andere? Op de foto kon ik die niet zien en in mijn auto ook niet.
PS @ Mathy: als je wilt kan je natuurlijk als nog je foto plaatsen, dan zijn je levensgevaarlijke capriolen in ieder geval niet helemaal voor niets geweest...

Hallo Niels
Ik zal je de foto's per email sturen.
Ik heb laatst dit kastje uit een oude kabelboom gehaald.
<img src="/sites/default/public_files/images/Vreemd%20kastje.JPG" alt="Stroomverdeler" title="Stroomverdeler" width="640" height="480" />
Twee van die dikke rode kabels kwamen uit in de schakelaar die achter op het contactslot zit.
groetjes
Mathy

Niels 944 16V schreef : Kleine vraag nog voordat ik proefondervindelijk ga ondervinden of ik 't ook echt goed hebt gedaan dan wel met een grote paddestoelwolk mijn Valveau naar de 7e hemel help; is er een verschil tussen de ene rode draad en de andere? Op de foto kon ik die niet zien en in mijn auto ook niet.

Nee, zoals Mathy al aangeeft maakt dat niet uit.
Pin met aanduiding 30 is continu plus. Altijd en door de hele auto.Zolang je de rode niet op een andere pin zet, dan een met de aanduiding 30, kan dat al niet meer mis.
De X is de zwarte meen ik en 15 de geel/blauwe.
Enfin, op de foto is een en ander aldus af te lezen.

Wat een lekkere dag zeg: tijdens het vervangen van de ruitenwisserpomp viel het rubbertje in het reservoir, tijdens het doorsteken van de sproeiers op de motorkap brak tot twee maal toe de naald af en na het openmaken van het slot schieten de draden los.
Nu wil ie wel starten, maar slaat ie af als ik de sleutel los laat. Hij loopt niet door dus, als ik gas geef met het pedaal slaat ie af, met hand aan de gasrol loopt ie, laat ik m los, slaat ie af...

---

EDIT: Euhm, sja, deze top monteur was even vergeten zijn luchtmassa meter terug aan te sluiten nadat hij die had losgehaald om de ruitenwisservloeistofpomp te vervangen... Niet heeeel gek dat ie dan niet zo fraai meer loopt he? Ben een beetje gaar van mijn huis-zoek-maand in London.
Dus: auto loopt, ruitenwisser sproeit. Wat wil een mens nog meer?!
Nogmaals, dank allemaal voor jullie heel snelle reactie's! Echt heel fijn. Wat een top Vereniging (met hoofdletter, ja) is dit toch! Zonder de snelle reactie's met schema's en foto's was het me nooit gelukt dit zelf op te knappen. En aangezien ik de afspraak voor de APK-keuring al drie maal eerder heb moeten uitstellen -en deze nu behoorlijk over datum is- was het wel zaak nu de auto echt weg te brengen. Fijn dat dit nu eindelijk kan!