Te lage spanning

Ja, bij het op contact zetten licht het lampje op. Het is dus niet stuk. Vreemd genoeg gebeurd dit niet altijd als de motor even gedraaid heeft. Als je de motor dan stopt en daarna op contact zet brandt het lampje niet altijd. Ik denk dat ik eerst maar eens even het advies van Pierre ga opvolgen en de spnningsregelaar met koolborstels ga vervangen. Het klinkt niet als een moeilijk werkje. Daarna even verder kijken. Gezien het soms wel/niet oplichten van het laadstroomlampje heb ik wellicht nog een probleem

een jaar of 10 geleden heb ik ook eens (even) een 164 gehad. Bij de mijne (uit 1973) ging het laadstroomlampje heel lechtjes branden als de motor stationair liep. Als je gewoon reed, ging het lampje uit. Mij is toen verteld dat dat "een kwaaltje" was van de 164. Had iets te maken met een te dunne kabel van de dynamo naar de accu of zo.

rsmeets schreef : spanningsregelaar met koolborstels ga vervangen. Het klinkt niet als een moeilijk werkje.

Staat <a href="/node/30351">hier</a> beschreven. Ik verwacht dat er in de 780 een andere dynamo zit, maar wellicht een aardige leidraad.

Spanningregelaar incl. koolborstels vervangen en het probleem is opgelost. Als de motor draait staat de voltmeter weer op 13V of zoiets, in ieder geval ruimt boven het rode vakje van 11V. Vreemd is wel nog dat mijn laadstoomlampje soms wel, soms niet brand bij motor uit en op contact. Dat zal dan waarschijnlijk ergens een slecht contact zijn of zo denk ik.
Het vervangen van de spanningsregelaar was overigens een fluitje van een cent. Twee boutjes los en weer vastschrijven. Kosten 30 euro voor een originele Bosch. Niet bij de dealer maar bij een dynamo specialist gekocht

rsmeets schreef : Spanningregelaar incl. koolborstels vervangen en het probleem is opgelost. Als de motor draait staat de voltmeter weer op 13V of zoiets, in ieder geval ruimt boven het rode vakje van 11V. Vreemd is wel nog dat mijn laadstoomlampje soms wel, soms niet brand bij motor uit en op contact. Dat zal dan waarschijnlijk ergens een slecht contact zijn of zo denk ik.
Het vervangen van de spanningsregelaar was overigens een fluitje van een cent. Twee boutjes los en weer vastschrijven. Kosten 30 euro voor een originele Bosch. Niet bij de dealer maar bij een dynamo specialist gekocht

Oei......de mijne kostte E 11,- niet origineel Bosch maar doet ook prima wat ie moet doen(zonder Bosch icoontje)