rheostaat is voor het dimmen van de instrumenten verlichting
de makkelijke manier : het is een regelbare weerstand (potmeter) om de lampjes te dimmen.
echter dit is tegenwordig electronsch geregeld,met de regeling op het dashboard stuur je een spanning met een klein stroom maar de rheostaat.
afhankelijk van de hoeveelheid stuur stroom/spanning geeft de rheostaat spanning/stroom naar de lampjes.
EDIT
is voor een type 960 MY1996
om de schakelaar (het wieltje op het dashboard) te testen kun je de schakelaar los halen en op de schakelaar meten met een munltimeter op de ohm stand meten.
sluit deze aan op contact 3 en 5 van de schakelaar, als je het wieltje verdraait zal de weerstand anders worden. zo niet is deze defect
meet je tussen 2 en 5 van de schakelaar dan blijft deze gelijk (je meet het lampje in de schakelaar)
 
voor een 960 MY 94 is dit anders te meten
om de schakelaar (het wschiuifje op het dashboard) te testen kun je de schakelaar los halen en op de schakelaar meten met een munltimeter op de ohm stand meten.
sluit deze aan op contact 1 en 2 van de schakelaar, als je het wieltje verdraait zal de weerstand anders worden. zo niet is deze defect
meet je tussen 1 en 4 van de schakelaar dan blijft deze gelijk (je meet het lampje in de schakelaar)
Volvo 940 sedan 1991 330dkm
Volvo 940 estate 1998 604dkm
Volvo 940 estate 1998 426dkm
Volvo 780 coupe 1986 in restauratie
Volvo 780 coupe 1987 428dkm
Volvo V70XC 2001 146dmiles
Volvo C70 2006 226dkm
