Lichtere accu plaatsen?

Heren,
De 66Ah accu van mijn 780 is "dood".
Ik heb nog een goede 55Ah accu staan uit een 740.
Kan ik zomaar een lichtere accu plaatsen in plaats van de door Volvo voorgeschreven 66Ah accu?
Is er technisch ergens kans op beschadiging indien ik dat zou doen?
De auto staat altijd binnen en hoeft geen starts op koude winterochtenden mee te maken.
Groet, Lieme Huib

55ah is op zich geen probleem,  het enige is dat hij minder power levert.
 maar op zich kan het geen kwaad.

"Minder power".
Hoe merk ik dat?
Draait de startmotor minder snel?
Of is er minder tijd beschikbaar om de startmotor te voorzien van stroom?
Groet, Lieme Huib

Minder Amperes per uur komt er op neer dat je minder lang achter elkaar de startmotor kunt laten ronddraaien. Althans bij een startaccu. Maar kan ook zijn dat de geleverde kracht (het vermogen in watts) mogelijk wat lager is. Maar dat hangt ook weer af van het maximale afgegeven vermogen. Daarom kun je met een lichtaccu die is gemaakt om stroom over een lange periode af te geven ook slecht een auto starten. Simpelweg omdat ie die piek in stroom niet levert. En omgekeerd een oude startaccu levert minder uren stroom voor de lampjes in de caravan dan je zou denken als je naar het aantal amperes per uur kijkt. Ik heb overigens van de winter een 55Ah accu gekocht  in plaats van de voorgeschreven 61, eigen merk van de Brezan. Maar die accu was geschikt voor een dieselmotor aldus de verkoper en kon dus goed dienen als vervanger. Ik vertaal het voor mezelf dat de accu minder lang stroom levert voor de startmotor maar wel met veel kracht. In ieder geval bevalt die accu prima. Voordeel van 55 Ah is ook dat ie minder lang is en makkelijker op zijn plek kan worden gemanouvreerd.

Daar gaat het om!
Die is doorgaans bij een 55 Ah beduidend minder dan bij een 65 Ah, speciale uitvoeringen daargelaten.
Je hebt, tijdens het starten 250 á 300 Ampère nodig, met ca 10 Volt, gemeten op het start relais.
Maar als het gaat, gaat het!

het ligt er ook nog aan wat voor motor er gemonteerd is:
- 4cil benzine turbo blok: lager compressie dus geen probleem met 55Ah
- V6-blok: 55Ah is dan toch een beetje krap vanwege meer cilinders en hoge compressie
- D24 blok: 55Ah is flink te weinig (20-22:1 compressie of nog hoger)
 in een van de rally auto's zit een mini gel-accu , die zou 100Ah kunnen leveren maar het blok heeft 13:1 compressie.... dat lukt maar net met koud motor! en dan moeten alle andere verbruikers echt uit staan!

Heren, dank voor de input.
De 780 heeft een V6 B280F motor.
Ik leid uit de adviezen af dat er geen technische schade te verwachten is.
Wel dat de capaciteit te krap zou kunnen zijn voor 6 cilinders en hogere compressie dan de viercilinder.
De motor slaat na een half jaar stilstand overigens altijd na ongeveer 4 slagen al aan en is in perfecte conditie. Nooit winterstarts, staat altijd binnen.
Ik ga het gewoon eens proberen en hou jullie op de hoogte.
Groet, Lieme Huib
 

Misschien handig om te melden dat een accu ook stroom levert tijdens het rijden.

Lampen, ontsteking en als het koud is ook verwarmde stoelen en achterruitverwarming. Zomaar een paar stroomvreters die ook stroom geleverd moeten krijgen. En de dynamo is ook niet altijd toerijkend voor voldoende stroom en om de accu-inhoud op peil te houden.

Hallo krots4
Ik mag hopen, dat de dynamo alle stroom kan leveren die de afnemers vragen.  Als dat niet zo is, dan wordt het voorraadje stroom dat de accu bevat verbruikt.  Die voorraad is eindig.  En dan zou je onderweg wel eens stil kunnen komen te staan.
groetjes
Mathy

Zoiets hoop ik ook want de keuze voor een 66 ampere accu zal niet voor niets zijn.