Stroom- en andere kabels trekken doorheen een 940.

Kabel heb ik nog niet, maar vergeet niet dat een versterker een rendement heeft van zo een 60 à 75%, niet 100% en dat een dikkere kabel, zeker over langere afstanden, een lagere weerstand oplevert --> snellere reactie van de accu's voorin op de stroompieken.
Er is nagedacht over de kabeldikte, zowel qua prijs, technische vereisten als reglementen voor SQ wedstrijden, 70mm² kabel lijkt me ideaal voor deze installatie om aan alle vereisten te voldoen, zonder onnodig geld buiten te gooien.
groetjes,Isabelle

Candisa schreef : Er is nagedacht over de kabeldikte, zowel qua prijs, technische vereisten als reglementen voor SQ wedstrijden, 70mm² kabel lijkt me ideaal voor deze installatie om aan alle vereisten te voldoen, zonder onnodig geld buiten te gooien.

Mooi zo, in dat geval wens ik je succes en ben benieuwd naar het resultaat.
Die kabel onderlangs, is dat iets?

Kabel onderlangs leggen moet te doen zijn, in de dB-drag wereld wordt dit wel vaker gedaan, in de SQ-wereld ben ik het nog niet tegengekomen, maar als de kabel netjes beschermd is (mechanisch door middel van een stevige mantel, elektrisch doormiddel van een correcte zekering) en stevig vasthangt zie ik er geen probleem in, behalve dat de kabel misschien ietsie pietsie langer wordt dan wanneer deze door het interieur kan lopen.
Voor de jaarlijkse autokeuring zou het normaal ook geen probleem mogen zijn, bij sommige wagens (een klassieke mini bijvoorbeeld) ligt de accu achterin en loopt er standaard een kabel onder de wagen door naar de startmotor en alternator (in het geval van een mini is deze zelfs niet afgezekerd)...
groetjes,Isabelle

Een kennis van mij, expert op gebied van geluid, geluidstransmissie (o.a. voor de NS) vertelde mij dat het gedoe met gouden kontakten en dure kabels flauwe kul was. Hij nam een flat cable die probleemloos onder de vloer kon en een van de allerduurste kabels uit de super hi-fi scene en koppelde die aan zijn installatie en zijn test apparatuur. Je begrijpt, de kruiselings gekoppelde flatcable gaaf een beter resultaat dan de tigkeer duurdere "prof" kabels. Iets om te testen wellicht?
Wil wel een keer een ritje met je maken; ben benieuwd hoe zo iets klinkt in een oude scheur-schuur
Veel plezier!

In kabels van honderd euro per lopende meter en driedubbel vergulde connectoren van vijftig euro per stuk geloof ik ook niet.
Koper is een meer dan voldoende geleider, het probleem zit hem in de contacten, als deze oxideren verhoogt plaatselijk de weerstand met enkele veelvouden. Vergulde kabels en connectoren hebben zit probleem niet, maar als een connectie echt goed vast zit, dan kan er normaal gezien geen zuurstof komen bij het koper op de plaatsen waar het contact maakt, en kunnen de contacten dus ook niet oxideren. Daarom dat ik ook gewone industriële kabel ga gebruiken voor de stroomvoorziening in plaats van peperdure caraudio kabel met een flashy semi-transparante mantel die je toch niet ziet. Qua speakerkabel is dit net hetzelfde, als het maar voldoende geleidt, liever een goedkope 2.5mm² kabel dan een peperdure 2mm².
Op vlak van signaalkabels is een goeie kabel met goeie connectoren wel belangrijk. Lijnsignalen zijn vrij zwak en bijgevolg enorm storinggevoelig, daarom is het belangrijk dat het signaal fatsoenlijk afgeschermd is. Minstens dubbel afgeschermde lijnsignaalkabels voorzien van metalen pluggen (in plaats van plastic wat geen kooi van faraday vormt) zijn daarom wel een must in een wagen waar er op een lage spanning en dus met relatief hoge stromen gewerkt wordt en er snufjes als zetelverwarming, gordelspanners, ventilatoren op niet zo verre afstand van de lijnsignaalkabels bevinden.
Ik heb wel willen merken dat het interieur van mijn 940 niet vrij is van rammeltjes, zelfs met de originele luidsprekers die enkel door een goedkoop sony radiootje worden aangestuurd, dus ik zal flink mogen dempen en verstevigen om een mooie klank te creëren, zonder mij dood te ergeren aan een rammelend interieur...
groetjes,Isabelle

Candisa schreef : ......door een goedkoop sony radiootje worden aangestuurd

Stemmingmakerij, dat is het!............
<img src=" members.home.nl/bas.kooijman/images/navigatie3.jpg " border="0" width="573" height="415" />
Vanaf volgende week waarschijnmlijk een Becker erin, met een veel moier frontje, maar het gaat me hier om mijn Sony.Wel een goedkoop ding, dat klopt.

De Sony radio die ik aangetroffen heb in mijn volvo heeft gelukkig al een cd-speler, maar het is een verre van high end dingetje. Dit wordt in de toekomst vervangen door een Panasonic radio-dcc speler met cd-wisselaar die beter bij de tijdsgeest van de wagen past (1997) en wat meer high-end is, maar deze kan ik pas installeren als ik de rest van de installatie voor elkaar heb, aangezien die Panasonic geen interne versterker heeft.
Becker maakt héle mooie headunits die mooi aansluiten in de meeste interieurs, jammer genoeg wel een beetje aan de prijs vooraleer je wat hebt
groetjes,Isabelle

Candisa schreef : Als ik de kabel onder de auto zou leggen dacht ik inderdaad aan vijverslang en daar dan nog eens ribbelslang (dat spul waarmee originele kabels ook wel eens mee verpakt zijn) omheen en uiteraard goed vastmaken.

Waarom geen slagvaste (de grijze dus) installatiebuis. Mechanisch ben je dan zeer goed beschermd en deze kun je met een buigveer ook strak langs de bodemplaat vouwen in de bochten.

mderijke schreef : Waarom geen slagvaste (de grijze dus) installatiebuis.

Omdat die pijp slecht tegen koude kan. Een slagvaste buis, kan wel tegen een stootje, maar met een hamertik, is ie meestal door de schok al stuk. Met kou is dat nog veel erger. Als je er dan een auto op legt, is het wel gedaan met de slagvastheid.
My two cents......