lamphouder over....?

Dan is er natuurlijk ook nog het 3e remlicht, wat je in de mist ook zou moeten zien. Daar zijn tegenwoording bijna alle auto's al mee uitgerust. 
De mistlampen (of het er 1 of 2 zijn), zijn er vooral voor achterop komend verkeer. Als zij hun snelheid niet aanpassen aan de omstandigheden en te laat reageren op remlichten dan maakt het mi weinig uit of je nu 1 of 2 had branden, meerekenend dat je een remlicht hebt.

voltomvo schreef : Halstarrig als ik ben (in dit specifieke geval):
Ik vind eentje veilger, alleen al vanwege het feit dat het erg moeilijk is in te schatten als er opeens iemand uit die mistbrij (zicht<50m!) komt opduiken (VOOR je dus), of het voertuig aan het remmen is met twee van die pitten aan. Als er maar eentje brandt, is het iig duidelijk dat er NIET geremd wordt.
Daarbij is het ook nog dat als er wel geremd wordt, het mistlicht vaak zoveel licht afgeeft (mits gemonteerd vlakbij het remlicht-armatuur), dat je het remlicht vaak nauwelijks opmerkt. Ik ben inmiddels 47, heb 29 jaar mijn rijbewijs, dus heb iets meer ervaring dan jij...

Ik wil ook nog wel even een duit in het spreekwoordelijk zakje doen.....
De mistlichten en remlichten, moeten wettelijk op minimaal 10 cm van elkaar zitten.Als het goed is, zijn de mistlichten dus de onderste? en de remlichten de bovenste van het armatuur.Als je een auto voor je ziet, waarvan er maar 1 mistlicht brand, denk ik dat het een onoplettende bestuurder is, die zijn mistlicht vergeten is uit te zetten, of dat de auto geen waarschuwingslampje heeft voor defect licht. Immers, 1 lamp achter, kan ook gewoon betekenen dat de rest kapot is.
In algemeen defense: Als je(niet jij, maar in het algemeen) het mistlicht niet van het remlicht kunt onderscheiden, is het misschien verstandig een andere bril aan te schaffen. Daarbij is het ook nog zo, dat je in geval van twijfel, remt, lijkt mij. Dus als je niet zeker weet of het een mistlicht is (van rijdende of stilstaande auto) of een remlicht, dat je niet pas remt als de spoiler van je voorligger onder je binnenspiegel hangt. Daarbij moet je je snelheid aanpassen naar de omstandigheden. Bij 50 meter zicht, zul je ervoor moeten zorgen dat je (als je ineens 50 meter voor je remlichten ziet stilstaan) je in kunt grijpen en op tijd tot stilstand komt. Als je met 120 een mistbank in rijdt, ja.........Tom, begrijp me niet verkeerd, je zult in die 29 jaar best behoorlijk wat ervaring hebben opgedaan maar het gevaar, en dat zul je denk ik toch wel moeten toegeven, schuilt in automatisme gemakzucht en aannames op basis van die ervaring.
Ik heb inmiddels 10 jaar mijn rijbewijs (laat gestart) en heb volgens mij pas 4 keer een mistachterlicht aangezet. Meer zal het niet zijn. Maar als het nodig is, gaan ze bij mij alle twee aan. Ik ben liever heel goed zichtbaar, dan dat ik er niet achterkom dat mijn mistachterlicht stuk blijkt te zijn, omdat de waarschuwingslamp in de teller hier niet op reageert. Nee hoor, twee stuks voor mij, better safe than sorry.
En om op de vraag terug te komen: Dat stuk plastic kun je er gewoon uit-dremelen.Jammer dat vijlsel erin valt, maar dat kun je met water of lucht wel weer schoon krijgen.Bij mijn Astra ook gedaan, de houder zat er wel, maar het gat was niet open.

mijn laatste reactie in dit verhaal:
Ik blijf bij mijn stelling; over het algemeen ben ik zeer voor rede vatbaar en gevoelig voor steekhoudende argumenten, maar nu eens even niet. Niet dat ik me (echt) aangevallen voel, maar ik heb reeds enige jaren ervaring op de weg, rijd over het algemeen wel door maar zeker niet agressief. Ik beweeg mij zeer anticiperend door het verkeer. DUS: Als de omstandigheden mij nopen tot een aangepast rijgedrag (zoals bij mist, regen, sneeuwval en ander ongerief uit de wolken) zal ik dat zeker niet laten. Het is echter wel zo (helaas) dat niet iedereen zo'n voorbeeldige rijkunst vertoont; bij dichte mist kom je nog steeds mensen tegen die met 150km/u ZONDER enige verlichting op de linkerbaan voortrazen (een wisse dood tegemoet, maar wie nemen ze mee???) Ook zijn er mensen die keurig een lage snelheid aanhouden, maar vergeten zijn het mistpitje aan te zetten, of het is gewoon defect. Om daarop berekend te zijn moet je wel langzaam rijden in die omstandigheden, en kan het dus ook zomaar gebeuren dat je uit het "niets" twee mistpitten voor je ziet. Zijn dat mistpitten? Of de remlichten van iemand die zonder mistachterlicht(en) rijdt? Geloof me, je schrikt dan toch gewoon even! Vandaar mijn pleidooi voor slechts 1 mistachterlicht. Daarbij ben ik van een uitstekende bril voorzien, dank u! Spaar me verder voor ieders commentaar over hoe je wel en niet moet rijden, ik doe het al 29 jaar (zonder noemenswaardige ellende!) en dat spreekt voor zich.  Over en uit!
PS: als je het armatuur bij het eruitdremelen van het plaatje op zijn kop houdt, komt er veel minder plastic in de lichtunit.
groetz...

Baseman schreef : De mistlichten en remlichten, moeten wettelijk op minimaal 10 cm van elkaar zitten.Als het goed is, zijn de mistlichten dus de onderste? en de remlichten de bovenste van het armatuur.

Bij mij zijn de onderste uit het armatuur zowel remlicht als 'gewoon' achterlicht, en de bovenste zijn de mistlichten. Maakt voor het 10 cm verhaal niet uit trouwens...

Mathy schreef :

Jeroen schreef : Misachterlichten zijn sowieso ondingen omdat al die Agilabejaarden ze te onpas gebruiken en daarna ook nog dagenlang aan laten staan ..

Misschien is het dan veiliger om de bestuurders voorgoed uit de auto's te halen i.p.v. de mistachterlichten.
Groetjes
Mathy

Geheel mee eens, mijn wagen heeft nu ook maar 1 mistachterlicht en ik ga dat gat er echt in dremelen. Ik heb liever 2 mistachterlcihetn waarvan er 1 stuk kan gaan en ik er nog 1 over heb dan dat ik, die 1e keer dat ze nodig zijn, er toevallig geen meer over heb.

Ik heb een wagen geraakt in de mist en geloof me, dan heb je echt liever 2 werkende mistlampen voor je. Als je niet kan uitwijken is midden achter op de wagen voor je nog het veiligste...

<img src=" bekijk.mijn.volvos.nu/gif/Volvo/480/volvo-480.03.01.jpg"/ >

Ja, rechtuit was de meeste plek om snelheid kwijt te raken... Schade: 1 480 total (dacht toch al aan sloop, alleen de 740 was nog niet af ), een gekneusde ego en een blauwe plek op m'n bovenbeen van de achteruitkijkspiegel die langs kwam.

Allen,
Vandaag was het dus mistig en op sommige plaatsen van die zeer dichte mistflarden. Wat opviel is dat idd auto's met 2 mistachterlichten in de verte nog weer wat beter te zien waren.
Vanmiddag het "dichte kapje" opengemaakt, en dat ging eigenlijk als vanzelf,na een enkel gaatje in de breuklijn te hebben geboord,kon ik het geheel zo los drukken.
Lampje in de lamphouder gezet, en voila, een zee van licht.

Iets zegt me dat ik morgen een klusje heb... (naast de ruitenwisservloeistofvlotter/sensor schoonmaken)