toerenteller inbouwen? kan dat met een 2.3 carburateur motor?

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
31-07-2008 17:51 #1208155 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic bobine?
Zit die niet op de "plus"van de bobine?
 
 

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
31-07-2008 18:28 #1208157 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic heb 2 contactpunten achter
heb 2 contactpunten achter zitten, dus waar komt dan de -?

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
31-07-2008 22:07 #1208181 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic zelfde bouwjaar?
Mooi verhaal Derk. LHO heeft een auto uit 87 en hij heeft z'n bak zonder toerenteller gewoon omgewisseld met een met toerenteller. Ik heb dat ook eens geprobeerd en toen deden alle controle lampjes het niet en de tempmeter niet. Ik heb het toen opgegeven.
Volgens Vadis zijn er in 86 vdo bakken zonder en vdo bakken met toerenteller gemaakt. Misschien was de toerenteller iets uit de opties lijst???? Met zo'n vdo tellerbak uit 86 met toerenteller zou het toch plug en play moeten zijn. Helaas ben ik er in het wild nog nooit een tegengekomen.
Een 'gewaardeerd clbld' zoals rudiger dat zo mooi omschrijft heeft eens een 740 gle gesloopt uit 86. Daar zat een toerenteller in maar de bak was van yakazi
Rob

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
31-07-2008 22:26 #1208184 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic moet kunnen
Mijn eerste 740 was er één met een B230K motor. Omdat iker ook graag een oerenteller in wilde heb ik op de sloop een andere unit gehaald en die er in gezet. Waar je op moet letten is zowieso dat je hetzelfde merk hebt. Is te herkennen aan de dagteller.
De ene heeft een apart vakje voor ieder cijfer, de andere heeft alle cijfers in één vak. Dan is er een verschil in het aantal aansluit stekkers aan de achterkant. Ik weet het niet precies meer, maar ik dacht 3 en 4 aansluitingen. Dan is er nog verschil tussen een diesel en een benzine klokkenset. Is ook eenvoudig te zien. Bij de diesel is bovenaan 3000toeren en bij de benzine 3500. Als dan alles klopt is het echt plug en play.
Succes

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
03-08-2008 13:31 #1208372 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic foto's
Hieronder wat beeldmateriaal
<img src="/sites/default/public_files/user950/02082008076__Small_.jpg" alt="stekker 7-pins tellerunit VDO, 1987-" title="stekker 7-pins tellerunit VDO, 1987-" width="500" height="375" />
Je ziet hier de 7-pins stekker. Als je goed kijkt zie je dat de middelste draad (7/4) ontbreekt. Dat is de signaaldraad voor het laadstroomlampje. Die heb ik verplaatst naar de 12-pins-stekker positie 12/4. Zie onderstaande foto:
<img src="/sites/default/public_files/user950/02082008077__Small_.jpg" alt="12-pins stekker VDO-tellerunit 87-" title="12-pins stekker VDO-tellerunit 87-" width="500" height="375" />

De signaaldraad voor de toerenteller is de dubbele rood-witte draad:
<img src="/sites/default/public_files/user950/02082008079__Small_.jpg" alt="signaaldraad toerenteller VDO tellerunit 87-" title="signaaldraad toerenteller VDO tellerunit 87-" width="360" height="480" />

Eigenlijk raak je van de regen in de drup met het uitwisselen van een 1986-unit tegen een latere (mét toerenteller). Als je de toch niet onbelangrijke koelvloeistoftemperatuurmeter wilt laten werken dan zul je in ieder geval een andere zender in de kop moeten monteren (met twee uitgangen) en moeten uitvinden hoe die tweede draad dan weer terug kan naar de meter. Moet te doen zijn, maar makkelijk is anders. Wel heb je het geluk dat de tankvlotterzender geschikt is voor jouw meter. In een bepaald jaar heeft Volvo ook dit omgedraaid. Mijn tank begint nu dus leeg en eindigt vol!

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
03-08-2008 13:34 #1208373 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic te simpele voorstelling ?

D Jansen schreef : In een bepaald jaar heeft Volvo ook dit omgedraaid. Mijn tank begint nu dus leeg en eindigt vol!


kun je dat niet oplossen door het omdraaien van de plus en massa aansluitingen op de vlotter ? of stel ik me de zaken nu te simpel voor.

of je moet het niet erg vinden.... 

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Willem Veneboer
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
03-08-2008 22:53 #1208443 door Willem Veneboer
Beantwoord door Willem Veneboer in topic Zal niet gaan lukken

henk 940LPT schreef :

D Jansen schreef : In een bepaald jaar heeft Volvo ook dit omgedraaid. Mijn tank begint nu dus leeg en eindigt vol!


kun je dat niet oplossen door het omdraaien van de plus en massa aansluitingen op de vlotter ? of stel ik me de zaken nu te simpel voor.

of je moet het niet erg vinden....

Heeft ook te maken met de inhoud van de tank. <a href="/node/index.php?q=node/4285" target="_blank">Ben hier ooit mee bezig geweest</a>, maar dat was in een 940. Dit draadje was onderdeel van <a href="/node/4418" target="_blank">een draadje over een dansende snelheidsmeter</a>

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
04-08-2008 13:45 #1208508 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic ja :-)
bij de een is nul ohm vol en bij de ander nul ohm leeg. of iets dergelijks. Draden omdraaien helpt dan niet.
Is er iemand die ooit een 86 er vdo met TT gezien heeft? Bestaan die dingen of zijn ze er alleen in vadis?
Rob

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Moderators: Jerry Stam

Over de vereniging

Social

  • Facebook
  • Flickr
  • YouTube

De VolvoKV is lid van

FEHAC
KNAC
NCAD
Fehac
KNAC
NCAD