draden 5 draads vergrendeling

Hallo Forum,


 ben bezig met het installeren van een 5 draads motortje voor de CV. voorheen zat er een 3draads schakelaar in. nu heb ik dus 2 draden over, waarop moet ik deze aansluiten?


Hoor het graag, kan ik weer verder!


 

Drie draden zijn voor de bediening: een massa-draad en 2 schakeldraden die een relais naar massa schakelen met de sleutel. Die andere 2 draden zouden een contactje kunnen zijn om iets extra te sturen.


Dat wordt dus even meten.

Hallo Volvisti

MSuidgeest schreef : Die andere 2 draden zouden een contactje kunnen zijn om iets extra te sturen. Dat wordt dus even meten.

Die zijn voor het motortje dat de deur ver- of ontgrendelt (als je dat niet met de sleutel doet).


In sommige modellen ligt nog ergens een stekker waarmee je het motortje op de rest van de elektronica aan kunt sluiten. Of ze dat allemaal hebben, weet ik niet.


Groetjes


Mathy

Op het forum heb ik gelezen dat ze dan dezelfde kleur moeten hebben en dat ligt er bij mij niet.


Klopt dat ze moeten aansturen om zonder sleutel te sluiten en openen.


Kan wel 2 nieuwe draden gaan leggen, maar mag ik deze direct aansluiten op het alarm of moet die toch via de unit van de CV gaan?

Hallo Chris


Het mag waarschijnlijk wel. Maar dan gaat waarschijnlijk alleen die deur open, waarvan het motortje op het alarm zit aangesloten.


Groetjes


Mathy

zou op zich nmoeten kunnen, als de bestuurdersdeur sluit door het larm zal de rest volgen toch? heb alleen mijn twijfels over het direct aansluiten, gebruik liever het alarm zoals ie bedoeld is, en heb dus nog twee draden in de deur nodig, of waar die draden uiteindelijk op aangesloten worden (kabelboom na de deur).


Best lastig, bij iedereen is het gelukt, maar bij mij missen er 2 draden!


hoop dat iemand de oplossing heeft!

Hallo Chris


Bij de driedraads kastjes zorgt de sleutel ervoor dat de schakelaar bediend wordt. Bij de vijfdraads kastjes wordt de schakelaar niet rechtstreeks door de motor bediend.  Tenminste niet in stroomloze toestand.  Lijkt me sterk dat dat anders is, als er prik op staat.


Als je een 700 hebt, ligt er misschien helemaal geen bekabeling, bij de 900 kan het zijn, dat de bekabeling van de relais- en zekeringenbak tot aan de stekker (die de deur met de rest verbindt) er al ligt. Als je de deur open doet, zie je een soort rubber hoes lopen, waar de bekabeling in zit. De stekker die ik bedoel zit in het einde dat in de deurstijl zit. En dus niet in de deur. Kijk eens of daar alle mogelijke stekkerpinnen aanwezig zijn.


Groetjes


Mathy

Bedankt marthy,


 Ga vanavond gelijk even kijken, kleuren zijn dan wel gelijk, dus wit met rode streep en blauw met rode streep?

Hallo Marntsje


Dat zou ik niet durven te zeggen. Misschien dat Ton-Herman dat wel kan beantwoorden. En misschien staat het ook al in het andere draadje waarin je gisteren gereageerd hebt.


Groetjes


Mathy

Ik heb het opgezocht in het electrisch schema en daar staat dat de draden blauw-rood en rood-wit gestreept zijn. Dat geldt voor alle motoren (2 draads) die de deuren ont- en vergrendelen. Die andere drie komen er gewoon bij om het CV-systeem aan te sturen als je de sleutel in het contact steekt. Dus als je al CV had moeten die op dezelfde manier aangesloten blijven. Tenzij je niet met de sleutel de hele auto in 1 x open wilt kunnen maken.