Lichtschakelaar - Verschillende uitvoeringen???

Hoi Martijn,
Zal even nuanceren wat ik doe als ik in de auto mensen tegenkom zonder licht of slecht licht :
Ik sein nooit (of zeer zelden) met groot licht maar doe dit zoveel mogelijk met handgebaren (geen middelvinger), dit doe ik om de door jou genoemde redenen dus wees gerust ik verblind niemand.  Ik kan gelukkig naar mijn werk fietsen en fiets vaak in tegengestelde richting dan hoofdweg voor automobielen (is legaal) en maak dezelfde handbeweging (alsof een pratende bek) en 9 van de 10 begrijpen dit en doen lichten aan en geven met zwaai of toeter aan dat het gewaardeerd wordt. De enkele die het niet begrijpt is natuurlijk de grijze slopel rijder. Na deze blijk van waardering fiets ik met een tevreden gevoel verder want heb net weer minimaal 1 persoon het leven gered of ernstige verwonding voorkomen.
Maar zonder dollen, ik begrijp het probleem en bij mijn 740 1987 moet ik zowiezo met hand licht bedienen en bij mijn 940 1998 kan ik zekering 25 verwijderen en zo verlichting met hand bedienen.
Succes,  Maarten

Bij mijn beide 960 uit 1995 (Duitsland import) werkt de lichtschakelaar normaal. 0 is alles uit I is standlicht en II is dimlicht. De rechtstreeks in Nederlandse geïmporteerde Volvo's zijn aangepast in die zin bij de 0 standlicht en dimlicht brandt. Grootlicht werkt in deze stand niet. Stand I is standlicht en stand II is standlicht en dimlicht. In laatstgenoemde stand kan het grootlicht ook worden ingeschakeld. Seinen met grootlicht kan in iedere stand. Mijn vorige Volvo (740) is een rechtstreeks in Nederland geïmporteerde auto, schakelde ik al het licht uit door de schakelaar tussen de standen 0 en I of tussen I en II te zetten. Hoef je dus verder niets voor te doen.
Gerard

Hallo Gerard
Als je de sleutel uit het contact trekt, gaat het licht dan ook vanzelf uit?
Groetjes
Mathy

Mathy schreef : Hallo Gerard
Als je de sleutel uit het contact trekt, gaat het licht dan ook vanzelf uit?
Groetjes
Mathy

Mathy, Mijn Volvo heeft een gewone accu, dan gaat het licht dus altijd vanzelf uit. <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" /> Maar even alle gekheid op een stokje. De verlichtingsschakelaar op stand II (stand- en dimlicht) is over het contact geschakeld. Standlicht (verlichtingsschakelaar op stand I) is meen ik niet over het contact geschakeld.
Ik zal straks even opletten over welke stand van het contact de verlichting is geschakeld.
Groet,
Gerard 

Ik kan nog de volgende ervaring aan deze discussie toevoegen:
Bij de originele (&#39;Nederlandse&#39;) lichtschakelaar in mijn auto kon de verlichting niet uit bij draaiende motor, dwz dat stand 0 hetzelfde was als stand 2 (alles aan).
Na inbouw van een lichtschakelaar die ik uit een Italiaanse importsloper heb gehaald is alles uit bij 0.
Er zit dus iets in de schakelaar zelf dat anders is. Of je het zelf kunt aanpassen weet ik niet. 

mschuit schreef : Hoi Martijn,
Zal even nuanceren wat ik doe als ik in de auto mensen tegenkom zonder licht of slecht licht :
Ik sein nooit (of zeer zelden)....heb net weer minimaal 1 persoon het leven gered of ernstige verwonding voorkomen.

Hier spreekt een ware veilige Volvorijder!
--
Bij mij (Duits) lichtschakelaar op 0 is ook nul, altijd uit dus. Op 2 is aan als het contact aanstaat, tenzij deze op de eerste stand staat (het contact) dan zijn de lichten uit (en de gordelverklikker!!!) en de radio en blower aan.
suc6

hoi,
met zekering 25 er uit is het licht idd uit op stans 0, MAAR ook het dashbordverlichting werkt dan in de andere standen niet meer! Hoe kan dit dan weer opgelost worden?
mvg
Wolwo