Knipperende W-S-E OPGELOST BEDANKT

<a href="/?q=node/6632" target="_blank">HIER!</a>
Groeten.Hedwig

Greetings Hedwig and Baseman (and thanks),
I shifted between P and L a few times when I left work this evening. Nothing happened however. I felt a little sad <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cry.gif" alt="Cry" title="Cry" width="18" height="18" />. Anyway, I left and went to the gasstation om te gaan tanken. Na dit gedaan te hebben vertrok ik uiteraard en wat zag ik (of zag ik eigenlijk niet meer): geen geknipper meer tussen de verschillende versnellingsbakstanden. Ikke terug blij <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" width="18" height="18" />.
Ik rij al een tijdje Volvo en denk er iets van te kennen (de katterug en duett ken ik beter, zijn ook simpeler in uitvoering). Een 6 cylinder heb ik echter nog nooit gehad. Ik ben blij dat deze gemeenschap bestaat en ben soms heel verwonderd (en bewonderend) over de aanwezige kennis bij sommige leden. In een volgend draadje zal ik dan een nieuw knelpuntje kenbaar maken.
Nogmaals dank aan allen
Wolwo aka Alain

Dit probleem van knipperen heb ik ook gehad bij mijn S 90 ( 1998 ).De Volvo dealer heeft toen een of anndere schakelaar bij de automaat pook vervangen. Was niet zo duur.
Ik dacht rond de Euro 95,--.

ja die schakelaar kan je laten vervangen of laat de automaat even resetten bij een klusdag dan ben je er ook vanaf! heb ik ook gehad bij mijn 964 1996!

Robert960 schreef : ja die schakelaar kan je laten vervangen of laat de automaat even resetten bij een klusdag dan ben je er ook vanaf! heb ik ook gehad bij mijn 964 1996!

Je kan het inderdaad proberen, of een reset voldoende is. Het lijkt mij echter dat een foutmelding meestal een oorzaak heeft, en dat die met resetten niet verholpen is.

Ik had ook gehoord van een voormalige Volvo-medewerker dat ie gereset ging moeten worden aangezien de stekkers (door de demontage) losgemaakt werden. Hoe gaat dat resetten eigenlijk in z&#39;n werk?
Grtz
Wolwo

dat resetten ging heel makkelijk hij doet een stekkertje onder een klepje bij je handrem, reset de boel en klaar is klara. tja de oorzaak is niet verholpen maar meer schade aanrichten zal niet gebeuren lijkt me, het is uitstel van executie..

maar waarom zou je vandaag 100€ uitgeven voor een reparatie als het ook over 5 jaar kan?

Robert 

Omdat je over 5 jaar, als hij echt kapot gaat, misschien wel ergens op een smal bochtig weggetje in de Franse Alpen staat... met een hele lange file vol met kwaaie vrachtwagenchauffeurs en opgefokte gezinnen met huilende kinderen achter je...

Dag Robert960,

Hoe gebeurt het resetten bij een 960 die nog geen ODB heeft (mijn 960 van 01/1991 heeft namelijk knipperende lampjes bij de automaat)?

Mvg
Wolwo

Onder de motorkap zit een zwart doosje met een led die je in allerlei posities (genummerd) kan steken om uit te lezen.

Steek de stekker van de OBD uitlees LED in positie 1 (was dacht ik de automaat).

Lees alle foutcodes uit. (iedere keer ongeveer drie seconden op het knopje drukken).

Als je alle foutcodes hebt uitgelezen, houd je het knopje ongeveer 6-8 seconden ingedrukt. Het ledje blijft nu Continue branden. Druk daarna het knopje nog eens 6-8 seconden in. Het ledje gaat uit. Ga dan weer uitlezen door het knopje drie seconden in te drukken. Als het goed is krijg je dan 1-1-1 alles OK en is de ECU gereset. Hij zal dan meteen een protocol door lopen door alle relais in de automaatbak aan te sturen. Dit valt onder de motorkap te horen door meerdere "klik-klik-klik" geluiden achter mekaar. Als hij dan iets verkeerds meet zal die weer een foutcode aan gaan geven.

Groeten,
Gerben