Afstellen stationair D24Tic + lek koelvloeistof ?

in het kvs reservoir komen niet van een lekke radiator of lekke waterpomp maar van een lekke koppakking. Dat geeft bij draaiende motor CO gas in het KVS systeem.
Lekkage naar buiten wil niet zeggen dat dat het enige is. Er kan dan ook tevens lekkage zijn van KVS kanalen naar de verbrandingsruimte.

Zo'n lekkage naar buiten toe heb ik ook eens gehad na een koppakking wissel.
( bleek achteraf een productiefout van de betreffende koppakking te zijn ( zei de leverancier). Een pakking van een ander merk loste het probleem op.

Bij de 745 Turbo B230FT zie ik nog steeds grote bellen in het KVL reservoir en de koppakking is nieuw (elring) en vele andere pakkingen en onderdelen ook, 1000 km met die auto gereden sindsdien... kop is ook gereviseerd en nagekeken door specialist. Ik vermoed intern in de kop een gat naar het koelwaterkanaal toe. Zal het wel zien als de motor in de soep draait of niet. Kan volgens mij ook van de watergekoelde turbo komen (Garett bij deze), Heb even geen zin meer in projectjes om motoren te gaan open gooien ...

FFlunche : Uw lekkage naar buiten toe, was dat bij een diesel (D24) of een benzine (B200/B230) blok ? De lekkage hier was er blijkbaar al van vroeger ... ik zag oude witte sporen op het blok als ik naar foto's van 5j terug kijk... Heb het recent maar ontdekt na het rijden en na mijn distributiewissel en vele andere werken aan de motor

een b230f.