Slecht starten D24TIC

Goed bezig!

Mooi dat ie al beter loopt en minder rookt.

Vraagje: heb je voor het afstellen wel het was element losgehaald? Anders klopt de afstelling en de meting namelijk niet.

Het waselement Vervroegd de inspuiting EN Verhoogd het stationair toerental.

Hij mag de vervroeginshandel goed aantrekken en de gashandel ook wat aantrekken. Zodra de motor warm is moet 'ie hem loslaten.


Waarschijnlijke heeft je pomp een lekkende keerring aan de aandrijfas.

Zulke afstelklokjes zijn nog wel te koop.

Groeten,
Gerben

gerryberrie schreef : Goed bezig! Mooi dat ie al beter loopt en minder rookt. Vraagje: heb je voor het afstellen wel het was element losgehaald? Anders klopt de afstelling en de meting namelijk niet. Het waselement Vervroegd de inspuiting EN Verhoogd het stationair toerental. Hij mag de vervroeginshandel goed aantrekken en de gashandel ook wat aantrekken. Zodra de motor warm is moet 'ie hem loslaten. Waarschijnlijke heeft je pomp een lekkende keerring aan de aandrijfas. Zulke afstelklokjes zijn nog wel te koop. Groeten, Gerben

Bedankt Yes, het waselement heb ik losgehaald, geen probleem. Ok, bedankt voor de tips, moet ik ook nog eens goed afstellen dan. Pompriem zal er af moeten en dan zie ik hopelijk het probleem, ofwel pomp volledig demonteren. Pompriem is ook goed vettig en nat (mengeling van diesel en olie) . Volgens mij is de klepdekselpakking ook voor de vuilbak... (lek achteraan vermoed ik)
Heb nog een pomp liggen maar is voor een gewone D24 (non-turbo) dus ben ik niet veel mee ... lol Een filmpje van het gebeuren :Oud filmpje (jaar oud) - ofwel was het toen warmer buiten ofwel is er achteruitgang te merken nu .... (groter lek) - of iets mbt de koudstartregelingoud (ja indd vergeten de IC buis terug te monteren ...)<a href="" title="">nieuw (vandaag - koudstart +6°C buiten) - rook dat je ziet is wit (condens) - geen blauw of zwart <a href="" title="">
Ik heb met iemand gepraat en die vermoed dat de motor te weinig compressie heeft ... dat het daaraan te wijten is. Compressietest : Cil 1-2-3-4-5-6 : 25 - 27.5 - 27.5 - 27.5 - 30 - 30Is daar wat mis mee ?
Het doorzichtige darmpje dat van de filter naar de pomp loopt is toch de toevoer voor diesel  ? Dat loopt allezinds bijna volledig leeg, terug naar de filter bij afzetten motor, dus niet goed
Op naar het volgende sleutelmoment (koudstartinrichting afstellen en evt pomp demonteren )

Karinsky schreef : Het doorzichtige darmpje dat van de filter naar de pomp loopt is toch de toevoer voor diesel  ? Dat loopt allezinds bijna volledig leeg, terug naar de filter bij afzetten motor, dus niet goed

Op naar het volgende sleutelmoment

(koudstartinrichting afstellen en evt pomp demonteren

)

Klopt. Er wordt lucht aangezogen vanuit de pomp, waardoor de hoeveelheid diesel in de pomp zakt.
De pomp moet er wel af maar hoeft niet uit elkaar om de keerring te vervangen.
Koudestart afstelling:
www.volvo700vereniging.nl/node/814
Dat 2e filmpje ziet er toch al aardig uit. De motor start alleen niet bij de eerste tik omdat er eerst opnieuw diesel aangezogen moet worden.
Aanzuigpomp staat op bldz 14:
www.volvo700vereniging.nl/files/Bosch%20VE%20Diesel%20pumps.pdf

Bedankt voor de handleiding Adrian ! Kan bijna niet wachten om er aan te beginnen