Viscofan + electrische fan

Hey Paul,
"Bij Volvo is koeling altijd ruim bemeten, heet lopen zal ie niet doen".
Mijn PRV kan ontzettend heet aanvoelen. Temperatuur is wel in orde (volgens de meters), maar het bermgras schroeit eronder weg... ... Ik word er wel eens bang van, zo heet als het voelt als je alleen al uitstapt..... Schijnt wel normaal te zijn. Mijn garagist vertelde mij niet met gympies aan tegen het schutbord te komen... .

De capaciteit van de koeling word grotendeels bepaald door de inhoud van het systeem en vooral van de radiator. Ook de capaciteit van de waterpomp heeft veel invloed.
De radiateur van de PRV blokken die ik tot nu toe heb gezien zijn van formaat vrachtwagen dus zou je daar niet teveel zorgen om maken. Als de meter constant blijft, de visco goed is en de motor geen koelwater lekt/verbruikt is er niets aan de hand.
Wel ben ik met een van de vorige posters eens om zeg elke 10 jaar preventief radiator te vervangen. Door vervuiling binnen en buitenkant neemt de capaciteit af.
Bij moderene auto 's is de koeling vaak krap bemeten, bij V70's met D5 kan je niet zomaar met een zware caravan een berg op want je moet de meter dan goed in de gaten houden. Genoeg voorbeelden gelezen op volvoforum.

Moet je niet opletten dat als je teveel koelcapaciteit hebt dat je een te groot temperatuur verschil gaat krijgen in het blok.
Wat ik bijvoorbeeld bedoel, als de thermostaat open gaat en daardoor relatief veel kouder vloeistof het blok ingaat gaat het blok in theorie iets krimpen. Doordat je veel capaciteit hebt zal dit sterker plaats vinden. Volgens mij was de diesel wel wat gevoelig mbt warmrijden etc.
Het is maar een gedachte kronkel, maar de krimp en uitzet zal zeker veranderen.
 

Je hebt altijd een kleine doorstroming omdat er een kleine opening zit in de thermostaat, daarbij sluiten die krengen nooit volledig af dus het verschil zal nooit meer dan een graadje of 10 zijn,
En het water wat weer het blok ingaat word al een beetje opgewarmd doordat de slang opwarmt door omgeving temperatuur.
En wat extra zekerheid inbouwen voor een D24 kan nooit geen kwaad.

Kan je inplaats van plus en min omdraaien niet gewoon de vin fysiek zelf omdraaien?
Groeten,Gerben

Heb een nieuwe thermostaat gekocht ZONDER gaatje Gerben. Zit dus niet op alle thermostaten.
Wel een 87 graden want de automaatolie warmt de boel ook al op.......

Paul, ik denk dat je Tom bedoeld? Ik rep namelijk niet over thermostaten in dit topic
Toch hou ik wel van een thermostaatje met een gaatje erin, al heb ik dat de laatste tijd (o.a bij mijn Diesel) Niet meer gedaan.
Groeten,Gerben

Sorry bedoel Tom

Groeten,Gerben

gerryberrie schreef : Kan je inplaats van plus en min omdraaien niet gewoon de vin fysiek zelf omdraaien?
Groeten,Gerben

bij deze Gerben omdat hij aan de buitenkant van de radiateur zit.  Dan zou je 'm dus aan de binnenkant moeten zetten en daar zit me visco (en wil ik ook absoluut niet kwijt want het is een van de weinige werkende) .
De bladen zelf omdraaien gaat/ging ook niet.
Op het thermostaatverhaal even terugkomend, als je bij deze diesels een nieuwe thermostaat monteert is het gewoon verstandig, als er geen jiggleklep inzit, deze even zelf erin te boren met een 3 mm boortje.