850 tdi motor in een 740

Ik heb nu een 740 estate diesel met een 940 tdic motor erin. Is 300.000 mee gereden met een andere motor, daarna een 940 diesel blok erin gezet. Nu voor zover ik weet is met dat blok 75.000 mee gereden. Rijdt echt prima, maar ik weet niet hoelang de levensduur is van deze motor. Ik ben een ervaren dieselrijder, dus weet hoe zuinig ik met deze motor om moet gaan....Auto is technisch verder in prima staat, hij word alleen een keer overgespoten.

Toch bekruipt mij wel eens het gevoel om te bekijken of het de moeite waard is om een tdi motor van een 850 of een V70 eerste model over te zetten in deze auto...

Is dit al eens gedaan en gaat dat makkelijk?

Kosten even niet meegerekend....

Jasper...

Jasperheisterkamp schreef : Kosten even niet meegerekend....

Oh, ... dan is het geen enkel probleem ...
Je zet hem bij een garge neer en een paar weken later...
Er zal wel het eea aangepast moeten worden, immers het blok moet omgebouwd worden van voorwiel naar achterwiel aandrijving.
Jou huidige blokje moet toch nog wel een paar tonnetjes mee kunnen, dus je hebt nog wel even.

Als je met de D24 kan omgaan zou ik hem lekker laten zitten.
Een 5 cilindertje past er gerust in, maar je bent wel even bezig!
Groeten,Gerben

Hoeft niet omgebouwd naar lengterichting, in de LT type 2 zit de 2.5 TDI in de lengterichting. Verder zit er ook niet zoveel computerzooi op dus met wat aanpassingen moet het te doen zijn. Zolang ze nog een VR6 in een Golf 1 weten te lepelen is dit een eitje -
Verstandige gedachte overigens, motoren zijn krachtiger, zuiniger en vooral veel duurzamer dan de D24 motoren.
Groet Paul

Ondertussen heb ik wel van de Zweden geleerd dat alles kan, maar dan ook echt alles ! ;)Het probleem is meestal hoe handig je bent met je handjes en wat je er voor over hebt om zo'n project te laten slagen.
<img src=" www1.garaget.org/archive/63/62694/58112/58112-1994919.jpg " width="640" height="480" />
<a href=" www.garaget.org/?car=58112 "> www.garaget.org/?car=58112
<a href=" www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=169372 "> www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=169372

ik heb bij iemand een 940 tdic blok gekocht die toen (afgelopen jaar) met zon projoect bezig was, 1 voordeel is de motor van een 850 tdi (ook uit de VAG) is de versnellingsbak aansluiting gelijk aan die van de 6 cilinder tdi dus dat pas er zo aan.
hij heeft zelf nieuwe motorsteunen moeten maken de carterpan van een 6 cilinder tdi ingekort zodat ie onder een 5 cilinder past en de kabelboom en computer aansluiten en dat is net hoe officieel en netjes je et wil hebben
groeten
hans

voor de kosten van zo'n 5 cilinderblok hoef je het niet te laten.  Heb er hier nog wel eentje staan met 316 dkm erop.  Perfect lopend motortje, gaat er van de week uit.

@Hans: Welke 6 cilinder tdi bedoel je ? Die origineel in de 7/9 serie zit (en de VW LT),  de D24, of een andere ? Het zou mij verbazen als de carterpan van de D24 onder de 5 cilinder tdi past.

Het zou mij ook verbazen als een M46/M47 of M90 voor de D24 achter zo'n 5 cilinder TDI past.
Groeten,Gerben

Wat ik er van begrepen heb, moet de M90 van een 6 cylinder white-block wel passen, en dan waarschijnlijk de automaatbakken daarvan ook.
Maar ik wil mijn 6-cylinder diesel-geluid niet missen!
Jaap