de diesel inspuiters zijn op hoe te reviseren

halllo volvo eigenaars/liefhebbers ik wil nu de diesel inspuiters reviseren weet iemand een adres die nieuwe nozzels en stelplaatjes e d kan leveren???
en weet iemand ook hoeveel bar ik ze moet inregelen betreft een 86er 740 sedan die dikke zwarte rook ben ik zat martin

Gewoon wegbrengen.
Voor de arbeid die hiervoor in rekening gebracht wordt, kan je zelf niet liggen tobben.
En de onderdelen moet je toch kopen..............

Als rook het enige is wil dat niet zeggen dat de injectoren versleten zijn hoor....
Hoe start ie?

Het licht er aan waar je ongeveer woont?
Op Urk zit een bedrijf die tovert met diesels,
2 weken terug nog een prijs opgave gedaan om mijn Verstuivers(want zo noem je ze) te controleren op werking en dat koste voor 6 stuks €15, mocht er iets aan gedaan moeten worden dan kwam dat op €35 per stuk(exc te test kosten)
Dat zijn kosten waar je zelf geen risico voor gaat lopen en klaar terwijl u wacht onder het genot van een bakje koffie.
Maar weet je zeker dat het je verstuivers zijn dan?Want ik mis wat extra info: is het een TD, TDIC of een gewone diesel daar zit wel wat verschil in, wat heb je al aan onderhoud gedaan?Als hij zwart rookt kan het ook zijn dat de pomp afstelling niet goed meer is, mogelijk moet je je kleppen stellen zijn div oorzaken voor rook(is het echt zwart? of Grijs of blauw of toch tegen wit aan.
Mocht je de naam willen hebben kan ik je die per PB sturen.
Tom.
 

Een D24 HOORT te roken, dat is een goed teken.
Lekkere walm bij starten hoort erbij, lekkere dikke walm bij optrekken en gasgeven
Wen er maar aan, dit hoort bij een D24.
Het heten trouwens "verstuivers"...en ga er alsjeblieft niet zelf mee lopen klooien maar breng ze gewoon weg.
En haal ze alsjeblieft correct en voorzichtig uit het blok!!!! lekker in de kruipolie een paar dagen lang... ik heb 'ervaring' met dit soort geintjes
En anders compressie testen en/of pomp afstelling.
Verkeerde afstelling kan ook overmatige rook produceren.
Maar dat je een mistgordijn trekt op de snelweg bij optrekken is gewoon normaal.
Groeten,Gerben

Tijdens een bedrijfsbezoek bij Keizer Motorrevisie in Doetinchem bleek dat ze daar ook verstuivers testen en reviseren...Prima bedrijf, ik heb er een B20 motor laten reviseren. Ze zin gespecialiseerd in Mercedes, die als bekend al heel lang diesels levert. Zie ook: <a href=" www.keizermotorenrevisie.nl/specialisatie.htm "> www.keizermotorenrevisie.nl/specialisatie.htm
(En nee, geen aandelen, ik heb gewoon betaald hoor!)

Om verstuivers te testen heb je een apparaat nodig om de benodigde druk op te bouwen. Het kan niet uit omdat voor één keer verstuivers testen/afstellen aan te schaffen.

het betreft een 2,4td en als ik deze aanstart in gorredijk bijvoorbeeld
dan is heel de straat donker van mijn onverbrande diesel
terinfo de gloeispiralen zijn nieuw en werken perfect en de auto verbruikt geen olie en ook geen koelvloeistof mn maat heeft een tester en garagebedijf

Roken bij starten is typisch d24 en hoort zo.

Als ik start komt er ook wel een leuke walm uit, maar dat doen ze allemaal.

Een d24 die niet rookt is vreemd...

Als het echt te veel is zou ik je pompafstelling eens (laten) controleren.

Als je in de buurt van gorredijk zit mag je hier ook wel eens langskomen... (al kan ik geen pompen afstellen) ..

Maak anders eens een filmpje van je diesel als je hem start...dan is het makkelijker en duidlijker voor ons.

Groeten,
Gerben

nauw dat is ook wat , vd wweek de volvo naar mn maat gebracht ,zou de dieselpomp afstellen
(zn vader) wel te verstaan maaar die kon wegen omstandig heden niet ,dus vandaag met de
sleurhut naar texel normaal geen probleem maar nu op de afsluitdijk een harde ratel
in de motor , dacht dat het de vacuumpomp is maar toen ik van de boot van texel
(vandaag ) had ik geen motor vermogen meer , maar durf ook geen gas meer te geven
 
ik ga morgen naar een garage hier op het eiland en dan moeten we maar weer zien hoe we thuis komen??? of wqoont er mischien een volvoist op texel die mij kan helpen?????
 
gegroet martin