olieverbuik d 24

ik haal van de week de kop er wel af, dan kan ik zien wat er aan de hand is,
om de carterpan er onderuit te halen moet de hele motor eruit zeker?

Voor dat je de kop demonteerd misschien nog even een compressietest doen ?
kan allicht helpen in je besluitvorming.
groet wilfred

kompressie gemeten, 27 bar en 26 bar, dus nog lang geen afkeur,
de koelvloeistof blijft mooi helder, alleen met een koude motor bouwt hij koelvloestofdruk op, deze  blijft ook als je de motor stilzet en een paar uur later de dop losdraaid staat er nog volop druk op,  als de motor op temperatuur is en de oliedop haal ik eraf, dan is er niks aan de hand, misschien olieschraapveren die vast zitten.

Als je toch de kop erafhaalt, controleer dan je 6 gloeipluggen en/of vervang ze gewoon alle 6, zo duur zijn ze nou ook weer niet en je kan er nou lekker bij.
Laat ook gelijk alle 6 de verstuivers reviseren, is dat ook weer gebeurd en gedaan.
Distributiegebeuren en waterpomp ook gelijk mee-nemen, is dat ook klaar.
Wees je er wel van bewust dat je de inspuitpomp opnieuw zult moeten (laten) afstellen!! anders zal die echt niet gaan lopen.
Ligt er geen olie op straat als je hem stilzet? dan lijkt het me niet dat hij lekt bij de oliepomp.
Lekt hij misschien bij de vacuumpomp op de kop? zul je wel aardig goed moeten kunnen zien.
Groeten,Gerben

Moet je wel een flink blauw rookgordijn krijgen.
 Of de straat is zwart van de olie.
Kan haast niet anders, in mijn ogen.
Succes, Rolf
 

rolf, hij start en loopt als een nieuwe en rook is minimaal, motor is kurkdroog en de kop ook bij de vacuum pomp, ik heb al motoren genoeg open gehad, maar bij deze is het een grote verrassing wat er loos is, morgen maak ik een begin met de kop eraf te halen. ik akn een andere motor kopen met 98000 km. maar daar geloof ik niet zo in.
Rene