Klepjes vacuumpomp diesel. Opgelost! Met duidelijke uitleg en foto's. Dank Adrian!

Mederollers,

Een half jaar geleden heb ik mijn vacuumpomp vervangen voor een nieuwe imitatie. Eigenlijk alleen vanwege de herrie, de oude pomp deed het nog goed.
De imitatiepomp heeft het na een half jaar al begeven en nu had ik gedacht de oude pomp weer terug te bouwen.
Nu herinner ik me dat ik toentertijd uit nieuwsgierigheid de oude pomp had gedemonteerd en niet meer wist hoe de klepjes gepositioneerd waren.
Stom, stom, stom, gewoon niet goed opgelet.

Met andere woorden, kan iemand vertellen hoe de klepjes horen te zitten?
Ik realiseer me dat dit moeilijk in platte tekst is uit te leggen. Misschien heeft iemand een foto? Of kan mij telefonisch helpen?

Vast bedankt!

Peter.

Had Daar documentatie van maar kan het niet terug vinden, maar het is geen slimme aktie om hem uit elkaar te halen hahahaha.Mischien een idee om een gebruikte te zoeken MET het zelfde nummer en die er op monteren.
Imitatie vacuum pomp heb ik al langer slechte ervaringen mee, ze maken vaak meer lawaai dan origineel versleten.
Je zou eens contact op kunnen nemen met Jan-geert of Jan crombeen, die hadden nog een Diesel uit begin 95 staan als sloper.
 
Tom.

Je zou je vraag ook eens bij een VW (of VW LT specifiek) forum kunenn stellen. Hetzelfde blok is daar ook geleverd. De 1600 diesels (4 cilinders) hebben dacht ik een andere pomp.

Ervaring met het VW LT gerelateerde forum's erg lang duren voordat ze met een antwoord komen, of een antwoord waar je gewoon niets aan hebt.
 
Tom.

Nou dan zal ik de vraag maar beantwoorden, bij de Volkswagendealert hebben ze voor deze vacuumpompen revisiesetjes, wat ze kosten weet ik niet, maar in een grijs verleden heb ik een oprijwagen van de LT serie gehad en die was uiteraard ook serieus lawaaierig, een revisie setje bracht uitkomst. En een beetje knutselen natuurlijk.

Dat is mooi Co,
Maar zit daar een beschrijving bij hoe je ze moet monteren?
Want dat wil de TS graag weten, ik gaf ook alleen maar een optie aan,
Die doe jij ook maar begin je verhaal dan niet als school meester dat jij het
dan wel even gaat vertellen, revisie set kan namelijk ook bij de betere Volvo garage besteld
worden.

Tom.

Hallo Peter
Kun je de imitatiepomp niet open schroeven?  Als ie al niet helemaal gelijk is, snap je naderhand misschien, hoe het principe werkt.  En dat zal niet verschillen neem ik aan.
groetjes
Mathy

Ik heb ze vaak open gemaakt om te kjken of de prestatie verbeterd kon worden.
Het is me altijd gelukt de pomp weer werkend te krijgen, dus moeilijk kan het niet zijn.
Nu rijd ik met een vervanger van een sloper. Geen herrie meer maar klacht blijft dat bij flinke koude het even duurt voordat de servo weer van vacuum bediend is.
Deze zomer nog even bij Volvo langs geweest voor revisie klepjes. De prijs weet ik niet meer, maar ik vond het veel te duur. Moet meer dan 100 euro geweest zijn.
Hier vind je een beschrijving die ik ooit gemaakt heb:
www.volvo700vereniging.nl/node/816
Ik zal kijken of ik vandaag nog even een foto kan maken van een gedemonteerde pomp.

Geweldig hoe snel het allemaal gaat! Ik heb inmiddels een gebruikte pomp gevonden maar als ik die poen kan uitsparen, graag.
Het zit hem inderdaad in de manier waarop de klepjes gemonteerd zitten. Er zijn maar twee opties per klepje, goed of fout. Maar aangezien er vier klepjes in zitten krijg je dan toch heel veel mogelijkheden om het fout te doen.
Ik ga de beschrijving lezen en kijk uit naar de foto. Thanks!

Hoi,
Niet dat ik je kan helpen.
Volgens mijn statitische berekeningen heb je dan 15 mogelijkheden om het fout te doen tegen 1 mogelijkheid om het goed te doen.
Je wil het allleen de eerste de beste keer het al goed doen.
 
Jaap