Na 3 uur stilstand start diesel niet meer.

om er van af te zijn heb ik gewoon een elektrische pomp paralel gezet aan de aanzuigleiding van de inspuitpomp.
pomp aansturen over de gloeibougie's en je sys. wordt automatisch ontlucht tijdens de start.grappig genoeg hoorde je gewoon de luchtbellen door de retour vliegen tijdens het gloeien.
maar voor de orgineel-houders onder ons is het beter de inspuitpomp opnieuw te verpakken met verse keerringen natuurlijk.voor mij is orginaliteit geen punt van overweging en bovendien moest het hele D24 blok toch plaats maken in de toekomst voor een D24TIC welke er nu in hangt.

Wat moest je aanpassen om de tdic in de 240 (of 245) te krijgen ?
motorsteunen bv, ? Past de turbo er ook normaal tussen ? etc.
Mvg, Rolf

Alleen niet hier omdat het meer iets voor het 2serie forum is.
Je kunt de meeste vragen hier wel beantwoord vinden;
volvolvo.nl/forum//topic,3795.msg66997.html#msg66997

Dit had ik nooit verwacht, auto weggebracht om de keerring van de brandstofpomp te laten vervangen(as met de poelie) blijkt de pomp gewoon niet op tijd te staan.
2 jr mee gereden zonder  problemen, en staat plots de pomp verkeerd.
Daar was ik zelf niet opgekomen. Maar toch blij dat het opgelost is.