Afstellen dieselpomp,Kleppen,Distributieriem

Ik laat er gewoon nieuwe stoters inzetten.Ben bij verschillende monteurs geweest waarvan 1 een goede vriend en de monteur van de garage waar hij in onderhoud is voor de gespecialiseerde klussen,zoals distributie en pomp stellen en klepstoters vervangen. Ze zijn allebei van mening dat het probleem dan opgelost is.Ik hoop dat het ook zo is hij heeft hydrauische stoters ben geen super techneut maar als ik het 1x gezien snap ik wel hoe werkt.Hoop niet dat ik ook nog de kop moet vervangen wordt een erg dure grap.Maarja hij rijdt zo lekker mijn volvo dus wat moet dat dat moet dan maar nog ff wachten op loon ben net 6 maanden werkloos geweest maar nu weer aan de gang in pernis op de shell.Waar ik trouwens een 780 gezien heb en een v70 met een volvo 700 vereniging schildje erop.Het zijn gewoon goeie auto's voor mij is het nu volvo 4 life.

Vandaag of beter gezegd nu staat mijn 945 op de brug,om nieuwe klepstoters,waterpomp,distributieriem,krukaskeerringen olie en filter vernieuwd te krijgen. Het zou rond de 450 euro gaan kosten heeft inmiddels 262048km op de teller.Kan niet wachten tot ik hem weer mag gaan halen.Zit nu op de bank maar wat van de site te lezen en te wachten tot de telefoon gaat. Dus als het goed gegaan is loopt hij weer als een zonnetje als ik hem ga halen.

Ben het over die "Premium" Brandstoffen niet eens. Me oude Golf 2 TD die ging er opeens ongelovelijk veel olie door verbruiken en liep helemaal niet zo lekker. De D24T hetzelfde verhaal en de D24 die moet er al helemaal niets van hebben, die krijgt nog liever D-merk zonnebloemolie. En de 3.1TDIC Isuzu motor vind het ook niet lekker, al valt het hierbij wel mee.Voor onze motoren is dat "Premium" helemaal niets, alleen duurder en hoger olieverbruik etc. Die auto's die net van de band komen rollen schijnen het wel best lekker te vinden.

Zo gisteren mijn zwarte 945 eens gaan halen bij de garage. Ze hebben er een nieuwe distributieriem opgezet de olie en het filter vervangen 5w30 van mobil en ja nu komt het NIEUWE HYDRAULISCHE KLEPSTOTERS 12 stuks voor de prijs van alles bij mekaar 425euro.Nu loopt hij weer als een zonnetje.Hoor mijn 6 pitten weer heerlijk draaien.Maar ik heb hier op de site gelezen dat de turbodruk bij 2400tpm 0,8 bar moet zijn. Dus zijn volledige druk moet dan loskomen is dit in een keer of gaat dit geleidelijk.Merk aan de mijne dat hij bij 2800tpm echt tot leven komt .Ik hoor hem wel fluiten dat begint heel rustig bij 1900tpm maar merk pas echt vermogen rond de 2800tpm.Is dit nog bij te regelen dat de turbo 400tpm eerder begint te blazen of niet?B.V.D. voor alle reacties op dit draadje!!!!

Zijn ook de waterpomp en de kleine dieselpompriem vervangen ?
Voor de prijs zou het haast niet kunnen !
Mvg, Rolf

Uit h-base:
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="192" style="border-collapse: collapse; width: 144pt"> <tbody><tr height="20" style="height: 15pt"> <td width="64" height="20" style="height: 15pt; width: 48pt">Stoter</td> <td width="64" style="width: 48pt">15,4*12</td> <td width="64" align="right" style="width: 48pt">184,8</td> </tr> <tr height="20" style="height: 15pt"> <td height="20" style="height: 15pt">D-Riem</td> <td> </td> <td align="right">50</td> </tr> <tr height="20" style="height: 15pt"> <td height="20" style="height: 15pt">rol</td> <td>55*2</td> <td align="right">110</td> </tr> <tr height="20" style="height: 15pt"> <td height="20" style="height: 15pt">P-riem</td> <td> </td> <td align="right">32</td> </tr> <tr height="20" style="height: 15pt"> <td height="20" style="height: 15pt">wp</td> <td> </td> <td align="right">96</td> </tr> <tr height="20" style="height: 15pt"> <td height="20" style="height: 15pt"> </td> <td> </td> <td align="right">472,8</td> </tr> </tbody></table>

Lijkt me een prima garage Adrian. Niet te duur.  Mag ik weten bij wie je dat heb laten doen ?
Hebben ze ook de dieselpomp moeten afstellen ?
Mvg, Rolf

Rolf,
Dit zijn alleen de prijzen van de onderdelen.
Ik heb deze gehaald uit www.h-base.nl
Deze site gebruik ik vaak om van te voren een indicatie voor de prijzen van onderdelen te krijgen.
Of om inzicht te krijgen in verschillende versies van een produkt ivm type/model en bouwjaar.

Handige site Adrian, bedankt !
Mvg, Rolf

Ik heb 425 euro betaalt,voor een nieuwe distributieriem,hydraulische klepstoters,olie en filter+werkuren.Mijn waterpomp is er 30.000km geleden nieuw opgekomen en pompriem ook.Deze waren nog in goede staat dus niet aan vervanging toe.De garage ligt in limburg st-joost.Heb inmiddels weer 300km gereden en hij loopt weer als nieuw.Heb mijn 6-pitter diesel ronk weer terug.En niet het getik van slechte stoters.