Ik ben even langsgeweest bij de Serva in Amersfoort en ben een stuk wijzer geworden.
De beide banjobouten in de turbo-olie-toevoerleiding hebben hetzelfde nummer en komen trouwens nog in vele andere volcs's voor.In brandstofsystemen en in koelwatercircuits allemaal toepassingen die niet kritisch zijn t.a.v. de doorstroomhoeveelheid.De bout kwam wel een keer of honderd voorbij op de lijst met toepassingen bij Volvo!
Alleen de leiding zelf zou inwendig (buiten mijn zicht) nog voorzien kunnen zijn van een smoring.Aangezien ik er precies dezelfde leiding op heb zitten die de computer van de Serva aangaf heb ik verder geen twijfels meer.
Ieder bedankt voor het meedenken/antwoorden.
