CARTERVENTILATIE

KAN IEMAND MIJ VERTELLEN WAAR BIJ MIJN 760 GLE TD 1983
DE CARTERVENTILATIE ZIT EN HOE IK DIE MOET REINIGEN.
VR GROET DICK

Ik weet het antwoord niet, maar je SCHREEUWT OOK ZO HARD!
MISSCHIEN DE CAPSLOCK EENS INDRUKKEN?
haha,
groet,
Philip

Geen idee of dit bij uw wagen ook zo is, maar van mijn 1992 940 diesel loopt er een slangetje van het rubber dat het inlaatspruitstuk met de luchtfilterbak verbindt naar het motorblok, volgens mij is dit de carterventilatie.
Deels off-topic: van mijn 940 loopt er nog een aluminium flexibel van een van de uitlaatspruitstukken naar de luchtfilterbak zelf, waarom is dit? Ik dacht een soort van EGR systeem, maar om goed te functioneren zou deze op beide uitlaatspruitstukken moeten aangesloten zijn toch?
groetjes,Isabelle

Misschien helpt dit een beetje:
<img src="/sites/default/public_files/user717/1983-D24T-carterventilatie.jpg" border="0" width="500" height="428" />
Groeten.Hedwig

Mijn ervaring (in het verleden) is dat die zwarte pot op het kleppendeksel na verloopvan tijd uithard, met name het rubber welke de boel afsluit op het deksel. Als deze erg vet is vervange je de rubberafsluitring eens. Je kunt de afscheider schoonmaken met een spuitbus remmenreiniger.
Robert 

bedankt hier heb ik wat aan.
groet dick

Bij mij word de luchtfilter smerig door olie dat stilletjesaan in het huis druppelt. Kan er iemand eens zeggen hoe ik dat kan voorkomen?
Gr. Hugo

Het aluminium flexibel is de voorverwarming van de lucht naar de inlaat, zonder deze zouden je injectoren bevriezen s'winters en je motor warmt sneller op.
Groeten, Co.

Hey Hugo,
Normaal mag er uit de carterventilatie van een motor enkel wat vettige damp komen, maar nooit echt oliedruppels. Ik heb nog niet gekeken of dit bij mijn diesel ook zo is of niet, maar normaal zou het niet mogen.
Er zijn maar 2 redenen waarvan ik kan bedenken dat er effectief druppels olie uit de carterventilatie geperst worden: - Het membraan voor de carterventilatie laat te veel door (ouderdom?)  - Er wordt te veel oliedruk opgebouwd waardoor de olie langs de carterventilatie er uit geperst wordt.
Ik zou in de eerste plaats dus eens kijken om dat membraan te vervangen en de motor te 'spoelen' met zo een additief die je bij de olie moet gooien even voordat je ze ververst en uiteraard dan ook ineens het oliefilter mee wisselen (zodat de olie weer mooi rond kan gaan in de motor.
Haal eens de oliedop er af bij draaiende motor en test even of de motor 'blaast' en controleer ook eens of je 'mayonaise' ziet aan de rand van de vulopening. Dit zou wel eens kunnen wijzen op een lekke koppakking...
groetjes,Isabelle

nvliet schreef : Het aluminium flexibel is de voorverwarming van de lucht naar de inlaat, zonder deze zouden je injectoren bevriezen s'winters en je motor warmt sneller op.

Dat de motor sneller opwarmt als deze lucht trekt van rond een uitlaatcollector is vrij normaal, maar dat het zou helpen bij bevriezende verstuivers kan ik me toch moeilijk voorstellen.
De verstuivers spuiten toch de diesel rechtstreeks in de cilinders, dus die staan toch los van de inlaat waar er enkel (al dan niet warme) lucht doorheen gaat? En mocht het al helpen, dan zou het toch pas enkel helpen tegen bevriezende verstuivers bij een motor die al eventjes draait en heb je er toch niks aan als je een diesel die buiten in de vrieskou heeft stilgestaan wilt starten?
groetjes,Isabelle