d24 d24t

kan iemand mij vertellen of ik een dieselpomp van een d24 motor
op mijn d24t kan monteren.
groet dick
 
 
 

op zich kan dat wel alleen de turboloze d24 heeft geen brandstof-verrijkingsdrukdoos.
dit is de "paddestoel" bovenop de inspuitpomp die een membraam herbergt dat door de turbodruk wordt aangestuurd.
dat membraam drukt een stift naar beneden die de brandstofhoeveelheid vergroot bij stijgende turbo-druk.

je motor zal wel lopen maar heeft het vermogen alsof er geen turbo op zit.(of je moet de brandstof over het hele gebied opschroeven maar dat geeft veel rook tot 2000 toeren en daarna is het ook niet bepaald fraai afgeregeld natuurlijk)
 je kunt dus het beste zoeken naar een pomp met paddestoel/ drukdoos

kan ik die paddestoel overzetten van de mijne.

nee, de pomp van de d24 mist de regelstift van de brandstof-verrijking.
bovendien, vat het niet verkeerd op , je moet heel veel vakkennis hebben om je in het binnenste van je pomp te begeven.
als je het nog nooit gedaan hebt raad ik het je af, het pomphuisdeksel alleen al herbergt meerdere veertjes die precies aan moeten grijpen.
het minste vuil is dodelijk voor het inwendige en een fabrieksafstelling is maar zo gewijzigd.
volgens diesel-specialisten moet de pomp dan op "de bank" voor exacte afstelling.

voor de volledigheid had ik nog even een plaatje gezocht van mijn pomp met bedoelde membraamhuis;
<img src=" i141.photobucket.com/albums/r66/240diesel/d24tic/PA020052-1.jpg " border="0" alt="Foto2" title="Foto2" width="640" height="480" />

oke bedankt

maar ik heb de topic over je niet startende diesel gelezen en denk dat je pomp het gewoon moet doen!

doordat er nog geen spanning op staat (12V) of doordat de klep zelf defect is.
de pomp ziet er als volgt uit in dwarsdoorsnede; (plaatje van D24 pomp ZONDER turbo-membraam)
<img src=" i141.photobucket.com/albums/r66/240diesel/pomp2.jpg " border="0" alt="doorsnede" title="doorsnede" width="640" height="427" />

hoe lang je ook start met defecte brandstofklep, de pomp zal diesel opzuigen en via pomphuis weer retour doen maar geen druk opbouwen naar verstuivers.
ik heb nog nooit meegemaakt dat een pomp zo kapot / versleten is dat er geen verstuiverdruk meer opgebouwd werd.
wat het NIET AANSLAAN betreft ben ik het met de antwoorden eens in je vorige topic.
gloeien inspuittijdstip etc. zijn dan van belang.

maar nogmaals, je moet het in de pomp zoeken die er nu op zit , controleer eerst je brandstofklep!!!
sommige motoren met automatische versnellingsbaken hadden trouwens een pomp met uitzet-handle (voor noodgevallen) zit er bij jou zo'n handle op en staat die niet toevallig uit???

groet, Jan

Eerst zeker zijn dat je diesel op alle verstuivers krijgt voordat je de huidige brandstofpomp afschrijft. Ik had begrepen dat je zelf had waargenomen dat er nog geen brandstof uit de leiding bij de verstuiver kwam. Dat eerst zeker stellen en dan nog eens kijken wat er gebeurt. De opbrengst van de pomp is klein, dus je hebt er niet meteen brandstof.

he wat is dat nou? de foto en plaatje wil niet weergegeven worden.

maar als je nieuwsgierig bent kan je de foto wel zien als je de link kopieerd ZONDER de [IMG] - dingetjes dus gewoon;
i141.photobucket.com/albums/r66/240diesel/ d24tic/PA020052-1.jpg
sorry voor het ongemak

moderator ; als het op te lossen is kan dit laatste berichtje wel weg wat mij betreft

Image tags werken (helaas) niet. Heb de fotos voor je ingevoegd. Kun je ook zelf doen, met het "boompje" knopje, 2e van links, middelste rij, boven het vak waar je je tekst in typt. Je krijgt dan een popup waar je de URL in kwijt kunt.

bedankt, leuke diesel-forum-activiteiten hier trouwens.
op het volvolvo-forum zijn geloof ik maar 3 diesels actief en is op dat gebied niet zoveel te doen, verder wel heel veel 200 info trouwens die heel smakelijk en bruikbaar is.