Cruise control

In mijn onlangs aangeschafte 740 turbodiesel (LR-XL-12) zit ook cruise control. Alleen doet ie helemaal niks. Ik heb uit dit forum geleerd hoe het ongeveer werkt. Ik heb de indruk dat alles goed lekdicht is. Ik vermoed dat het iets electrisch is misschien wel de schakelaar zelf. Mijn vraag is: waar moet ik beginnen (stappenplan?), hoe kan ik de schakelaar testen of overbruggen?

Vacuum kan je simpel controleren, door even aan het slangetje te
zuigen kan je wel aanvoelen of er nog een lek zit. Als je het balgje
gemakkelijk kunt dichtzuigen is het wel in orde.


Pompje kan je spanning op zetten, zodat het gaat lopen, staat hier wel ergens beschreven welke polen je moet hebben.


Afstelling
van de pedaalschakelaars is heel vaak de oorzaak van niet-functioneren:
een duimnagel dikte ruimte (1mm) is goed. Constant ingedrukt is fout:
dan word je CC constant onderbroken.


Daarnaast kunnen het natuurlijk alle andere onderdelen ook zijn, maar dit is wel het meest regelmatig wat er stuk is. 

Dankjewel. Ik ga aan de slag. Zal je op de hoogte houden van de bevindingen.

Beste liefhebbers,
Vandaag dit project maar weer eens opgepakt. De schakelaars bij de pedalen zijn wat de afstelling betreft goed. In de rust toestand hebben ze een klein beetje speling en dichten goed af. Het balgje bij de pomp is ook Ok.
Het enige vacuum lek dat ik vind is; als ik het stuk leiding dat naar het pompje loopt losneem bij het T-stukje (naar balgje en pedalen) en daarin blaas is er een lek door de pomp heen naar een aansluitstukje dat onderaan de pomp zit maar waar verder geen slang op zit. Dit zou wel eens normaal kunnen zijn, of niet?

Een gewoon centrifugaal pompje zijn, dus daar blaas je zo doorheen.
Elektrisch gezien zit er ook nog een verknoping met je relais wat controleerd of 1 van lampen in de verlichting kapot is.
Kijk even of dit relais er nog in zit, achter de asbak, links achter op het relais houderbord. Controle kan eenvoudig door er een (achter)lampje uit te halen, op je dash gaat dan het waarschuwingslampje aan.
Succes.
 
 
 
 

Holzken schreef : Elektrisch gezien zit er ook nog een verknoping met je relais wat controleerd of 1 van lampen in de verlichting kapot is.

Deze verknoping kan ik niet helemaal volgen, het CC systeem is een systeem op zichzelf en heeft bij mijn weten geen verknopingen. In mijn 745 in ieder geval niet.
Je zou kunnen beginnen met alles eens door te meten op je cc computer, rempedaal,koppelingspedaal,remlichtschakelaar en de cc hendel moet allemaal een signaal geven naar de computer. Ik weet niet of je een 14 polige of een 9 polige computer hebt maar meten is vaak weten
John

Holzken, is het zo dat als het waarschuwinglamp brandt, ook al zou dat niet door de remlichten veroorzaakt worden, de cc het dan per definitie niet doet?
John, het is een 8-polige stekker met nog een losse, dus 9 polig (Hella GR-Steuergerat). Met doormeten bedoel je Ohms doormeten, kijken of er geen draadbreuk of iets dergelijks is, of anders?

Ik bedoel het signaal meten met een lampje 12v, kijken of alle draden goed zitten en idd geen breuk hebben. Verder zou je kunnen kijken of de signaaldraad van de snelheid op het goeie punt is aangesloten.

Tja, ik weet nog even niet hoe en wat, bijv welke draad van de snelheidsmeter komt. Ik weet dat er een aansluitschema op dit forum gepost is. Zal daar eens beginnen .....

<a href="/node/23771"> www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/node/23771
&#160;