Inhouden en stationair niet willen lopen na kortsluiting.

Ik mag het 1e jaar niet meer voor deze opdrachtgever werken, dus dat zal niet gaan... (niet direct in elk geval )

Koffie en een maffe storing? Count me in <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" />
(een mogelijk electrisch probleem bij een DIESEL ???) 

Dan zien we je zo wel.

Een electrisch probleem bij een diesel...... Kan dat niet dan?

Bij een dieselmotor uit die tijd is de kans daarop niet zo groot,het zal eerder een brandstof toevoer probleem zijn.
Kan wel dat er een brandstofleiding beschadigd is door de warmte van de kortsluiting.
 Martijn Duyve.

De heren zijn geweest. Dank daarvoor.
Het probleem zit in de accu en het contactslot. Mogelijk heeft de accu, de kortsluiting ook niet fijn gevonden. Andere accu er in en hij liep weer. Er komen nog wel wat "geluiden" hoorbaar, die wij niet zouden moeten horen, maar dat moet te verhelpen zijn. 
Op het contactslot kan niet meer gestart worden, dus ze hebben mij geleerd hoe ik dat moet overbruggen <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" width="18" height="18" />
Alleen kon ik vanmorgen nog niet weg, want het klemmetje van de min-pool is verdwenen. Ik zie alleen nog maar drie draadjes. Moet even een nieuwe klem zien te bemachtigen.
&#160;
&#160;

Even gekeken ; hij is niet op de accu blijven zitten hoor... Trouwens dat kan ook niet, het zijn allebei aangegoten klemmen op een dikke kabel. Ik kan me niet voorstellen dat ie echt weg is. Misschien &#39;verstopt&#39; geraakt tussen de kabels die daar lopen?
Het lijkt me zo op het eerste gezicht niet dat een nieuwe klem aan 3 daar toevallig los liggende draadjes de juiste oplossing is...

Anja schreef : Het probleem zit in de accu en het contactslot. Mogelijk heeft de accu, de kortsluiting ook niet fijn gevonden. Andere accu er in en hij liep weer. Er komen nog wel wat "geluiden" hoorbaar, die wij niet zouden moeten horen, maar dat moet te verhelpen zijn.

Alles is te verhelpen... maar die geluiden zijn voor het kunnen rijden niet belangrijk. (wel voor het blijven rijden gok ik zo... maar je hebt even de tijd) 

Anja schreef : Op het contactslot kan niet meer gestart worden, dus ze hebben mij geleerd hoe ik dat moet overbruggen <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" width="18" height="18" />

Krijg je als je zelf een diesel hebt en ook af en toe zo moet starten. (omdat je te lui bent geweest die schakelring van het contact slot te vervangen... weet iemand overigens of die voor alle modellen gelijk is?)

Anja schreef : Alleen kon ik vanmorgen nog niet weg, want het klemmetje van de min-pool is verdwenen. Ik zie alleen nog maar drie draadjes. Moet even een nieuwe klem zien te bemachtigen.

Zomaar een klem ergens aan zetten is, zoals web al aangaf, meestal niet handig. Wel apart, die klem moet er nog gewoon zijn. (of iemand heeft de kap geopend en de klem verwijderd, wat gezien de kabel best wel een opgave is) 

Ik ben weer erg blond geweest vandaag. Na de derde keer kijken heb ik dat ding gevonden. Accu erop en hij deed het weer. Ik ben vandaag naar de dierfysiotherapeut in Nunspeet geweest en ik heb niet eens de anwb hoeven te bellen <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" width="18" height="18" />
Ik heb zo&#39;n flesje om de motor te reinigen bij de diesel gegooid en hij loopt ook al wat beter.
Deze accu heeft die kortsluiting en dat lange stilstaan niet zo fijn gevonden, maar het is een accu die opnieuw afgevuld kan worden. Kan ik dat zelf en hoe? 
&#160;

Anja schreef : Deze accu heeft die kortsluiting en dat lange stilstaan niet zo fijn gevonden, maar het is een accu die opnieuw afgevuld kan worden. Kan ik dat zelf en hoe? 

Je kan het proberen met gedemineraliseerd water.