onregelmatig stationair, stotteren op lpg, onregelmatig bij koude start

Als je ook problemen hebt bij rijden op benzine is het wel zo'n beetje een gouden regel dat je dat eerst oplost voordat je naar het LPG systeem gaat kijken. Schakel daarbij het LPG systeem volledig uit door dat stroomloos te maken.
Overigens geven ontstekingsproblemen het eerst problemen bij rijden op LPG, pas later ook op benzine. Hoe zijn je bobine- en bougiekabels er aan toe?

De bougiekabels zijn optisch goed en heel. De bobinekabel heeft wel ooit een slijtageplek gekregen (tegen metalen gedeelte van de airco geschuurd) waardoor de draad in een klein stukje bobinekabel bloot is komen te liggen. Dat is opnieuw getaped en voorzien van een nieuwe huls/krimpkous op dat plekje.
Het is het proberen waard om daar een nieuwe bobinekabel voor te gebruiken natuurlijk.

Beginnen met het ingebouwde diagnosekastje uit te lezen Wanneer het een duidelijke storing is zie je het aan de storingscode(s).

Wouter heeft een gechipte sportsedition uit 1997 als ik mij goed herinner.
Dus geen diagnosekastje. En dat de auto gechipt is maakt het ook niet eenvoudiger. Vorig jaar om deze tijd was er ook al iets met niet goed lopen.

Piet

Klopt. Vorig jaar liep de auto goed, maar was verschil in vermogen tussen LPG en benzine ook al aanwezig. Daar komt nu dus stotteren bij.
Vanochtend benzine getankt (mijn god, die prijzen!) en injector reiniger erin. Koude start ging goed, rijden ook, maar tot de motor op temperatuur was veel afslaan bij afremmen tot lage snelheid.

afslaan bij remmen; brakebooster/rembekrachtiger al eens op vacuum lekkage gecontroleerd? En dan niet alleen de terugslagklep, maar eventueel inwendige lekkage. Jaren geleden zelf ook al eens gehad, zweeft hier nog ergens een handleiding voor rond welke ik toen geschreven heb.

Is wel een beetje een gokje...

Zou eerst de chips eens terug zetten om dat uit te sluiten.
En dan eens uitlezen middels de OBD-poort... ( en ja een obd-lezer werkt hier niet op, maar er zijn genoeg kastjes in omloop of zelf te maken waar je wel wat aan hebt)

Om het stationairtoerental te regelen moet de ECU moet een signaal krijgen dat jij niet zelf het gaspedaal intrapt. Hoe zit het met de schakelaar op de gasklep? Afstelling en werking?

Deze al gecheckt. Klikje hoorbaar bij openen en sluiten gasklep.
Vandaag flink stuk (70 km) op alleen benzine gereden met injector reiniger er doorheen. Ook koude start na dag werken. Dat gaat goed. Perfect eigenlijk. Wederom flink stuk terug gereden op alleen benzine. Onderweg paar keer geprobeerd over te schakelen naar lpg, maar dat ging meteen met gestotter gepaard. Op drie cilinders lopen. Terug op benzine en wederom perfecte loop.
Ik heb volgende week een afspraak bij een welbekende gasspecialist in Helvoirt voor diagnose, denk toch een lpg gerelateerd probleem (omschakelrelais of haperende/verstopte injector). Daar kunnen eventuele foutcodes ook worden uitgelezen (hoewel ik geen brandend lambda lampje heb, en ja lampje werkt wel ). Ik koppel na volgende week wel even terug of probleem gevonden is.

niet alle storingen laten het lampje branden, er is ergens een schema van op de site, was ook aan de orde in 2 andere topics.

Ok. I hate to admit it, maar het was iets heel simpels. Ik wilde testen hoe de onregelmatige loop zou veranderen bij het één voor één lostrekken van de stekkertjes van de lpg injectoren.
En toen bleek dat één van de stekkertjes een borgingsclipje mist (afgebroken) waardoor dit stekkertje er bijna vanzelf uit ging. Ik heb deze nu geborgd met een tie-wrap en al mijn nare verschijnselen (stationair zagen, afslaan, stotteren, pruttelen, inhouden etc.) zijn als sneeuw voor de zon verdwenen
Dus, opgelost!