onregelmatig stationair, stotteren op lpg, onregelmatig bij koude start

Mijn 940 B230FK start uitstekend, en draait dan meteen mooi. Na ongeveer 100 m (loopt dan nog op benzine) verandert dat in een wat rauwe stationaire loop, met 'zagen' tussen 500 en 800 toeren. Zodra de auto op LPG overschakelt loopt ie weer mooi. Er is dus tussen allereerste start en lopen op benzine een korte periode van rauw lopen, soms zelfs met afslaan. CIS klep al diverse malen losgehaald en gereinigd. Bougies (NGK) zijn nieuw. Er zit een Vogels LPG installatie in. Iemand een idee waar ik de oorzaak van dit euveltje moet zoeken?

Er brandt geen lambda lampje, dus ik ga niet uit van (geregistreerde) storingen. Bovendien heb ik geen knippercode.
Ik ga verbindingen en slangen in eerste instantie nog eens goed nalopen.

Het betekent dat de stationairloop niet constant is. Verbindingen nalopen, lambdasensor en luchtmassameter controleren, carterontluchting en luchtslangen en stationairklep schoonmaken. dat zou ik in eerste instantie doen. En het diagnosekastje uitlezen en de knippersignalen juist interpreteren. Een signaal dat het lamnbdasondesignaal onjuist of afwezig is kan ook op een fout van de luchtmassameter wijzen. Er zijn kunnen namelijk erg veel wegen zijn die naar Rome leiden. Het lukraak vervangen van onderdelen is een domme en kostbare oplossing die vaak niets oplevert.

Motormanagementlampje stuk?

Nee hoor, lampje niet stuk

Je zegt op LPG geen problemen te hebben, vraag is of het dan komt doordat deze op LPG loopt, of omdat de motor al wat warmer is.

Komt het bij een warme start ook voor wanneer je hem op benzine laat lopen?

Als ik het goed heb gaat niet voor alle storingen het lampje branden??, maar is dan wel een storing uit te lezen.

Hallo Volvisti

Reinierverbeek schreef: "Als ik het goed heb gaat niet voor alle storingen het lampje branden??, maar is dan wel een storing uit te lezen."

Dat klopt. Niet alle storingen zorgen ervoor dat het storingslampje aan gaat. Heb het zelf al meegemaakt.

groetjes

Mathy

Ik heb gisteren het gasklephuis schoongemaakt. Gewoon zonder demontage met remmenreiniger. En specifiek de twee gaatjes bovenop het gasklephuis (waar slangen op aangesloten zitten) schoon en vrij gemaakt. Enorme verbetering!

Helaas toch nog problemen:

- koude start gaat goed en vlot. Maar zodra ik automaat in D of R schakel slaat de motor af
- bij automatisch overschakelen op lpg (G3 installatie Vogels) loopt ie zo lang de motor nog niet helemaal warm is soms beroerd, 3 cilinders, weinig vermogen
- bij warme motor onrustige stationairloop zowel op benzine als op lpg (zagen tussen 500 en 1000 tpm)
- op lpg duidelijk minder vermogen dan op benzine, bij warme motor
- op benzine rijdend (handmatig overschakelen naar benzine bij warme motor) soms even kortstondig minder vermogen, pakt even later wel weer vlot op.


Wat is er gedaan?

- gasklep gereinigd
- andere CIS klep gemonteerd
- andere benzinedrukregelaar vervangen
- gecontroleerd op luchtlekken met remmenreiniger, niets gevonden
- nieuwe Bosch verdeler en rotor gemonteerd
- nieuwe NGK bougies
- contacten lmm, bobine, en aarding gereinigd en schoongemaakt

Ik wil nog aan de gang met een flesje injectorreiniger en een flink stuk op benzine rijden om te zien of dat verbetering brengt, maar begin langzamerhand te denken dat een bezoek aan een lpg specialist goed zou zijn.