Cis klep stappenmotor 1997 940lpt

Het is zeker weten de cis, als ik het stekkertje eruit trek , dan stopt het geluid meteen, en heb hele goeie oren ondanks mn goede muziek verslaving

Dat duurt een tijdje.
Idee:
Er zijn verschillende componenten waar de spanning niet meteen weg is bij uitschakeling.
Bovendien zijn er componenten die met een plusdraad aan elkaar zijn verbonden.
Zo kan de ene component de andere nog een tijdje van stroom voorzien.

Is de spanning na een uur of wat wel weg dan zou ik me er geen zorgen over maken.

Wil je de stroombron opsporen dan vind je die misschien door het loskoppelen van componenten met een plus verbinding.

Contact uit, motor uit. Dus ook de ECU waar de stationairklep, want zo heet zo'n ding in fatsoenlijk Nederlands , aan hangt, dus zit er ergens een klein kaboutertje dat 'm stiekem heel gemeen van elektriciteit voorziet.

Net even wt servicedoc's en bedradingschema nagelopen. Er kan geen spanning op blijven staan, uit is uit. Conclusie: Er heeft niet gehinderd door enig verstand of ervaring een welwillende amateur expert, en die vindt je zelfs in garagebedrijven, aan geprutst.

Of je moet nieuwe oortjes kopen.

dat nieuwe oortjes nodig zijn. Mijn ervaring is dat heel veel CIS-kleppen een beetje zoemen.

Ik denk dat ik het weet!
Na het afzetten van de motor wordt de gloeidraad van de luchtmassameter even schoongebrand. Daarvoor moet die LMM natuurlijk wel stroom krijgen. En die komt via het eerste contact in het brandstofrelais (de tweede is voor de brandstofpomp), aangestuurd vanuit de ECU. Datzelfde contact voorziet ook de CIS klep van spanning.
Dus zelfs ná het afzetten van de motor krijgt ook de CIS klep nog een tijdje stroom en zou die dus nog even kunnen brommen.

Ahaa dat is het dus. Toch weet ik niet waarom de motor toch nog af en toe bij bv het stoplicht schud en of bonkt bij stationair. En 2 seconden na het starten gaan de touren op en neer, na een beetje gas geven is dat over. Kan dat met de choke te maken hebben?

Stopte zelfs na 2 seconden. Bleek dat de inlaat aan de Intercooler los zat, (omdat ik de accu eruit geprutst had) ik neem aan dat de elektronica dat detecteert en zegt ik stop ermee. Een lekje in het inlaat traject of een Luchtmassameter die bijna op is?